宜昌訊 由中建三局牽頭投資建設運營的湖北宜昌伍家崗長江大橋30日建成通車，8月2日正式對全社會開放。爲給“水中大熊猫”中華鱘“讓路”，大橋采用主跨1160米懸索橋一跨過江方案，不在水中建橋墩，這一方案相較其他方案多耗資1億元。
　　宜昌伍家崗長江大橋是《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃》中湖北省過江通道之一，是長江宜昌段第9座長江大橋，也是宜昌快速路環網的控制性節點工程。大橋全長2813米，橋寬31.5米，設計雙向6車道，主綫設計時速80公里。
　　宜昌伍家崗長江大橋總技術顧問周昌棟介紹説，在設計階段，宜昌市住建局牽頭組織對大橋方案進行多次研討，最終采取了主橋一跨過江方案，既不影響中華鱘洄游，也保证長江航道暢通。
　　“建設過程中，相關單位共同實現12項關鍵建造技術創新，其中‘兩兩焊接，吊焊同步’鋼箱梁吊裝焊接施工新工藝填補國内空白。”中建三局施工項目團隊相關負責人何承林説，“建設團隊利用山體地形，在國内軟岩地區首次將隧道錨應用於千米級懸索橋，采用微爆破工藝，最大限度地保護周邊山體。還在國内首次將智能頂昇平臺系統從超高層建築拓展至大型橋梁建造領域，實現我國基礎設施領域核心技術裝備的新突破。”
　　據介紹，宜昌伍家崗長江大橋采取PPP模式建設，總投資28億元。建成通車後，大橋由中建三局城市投資運營公司負責20年運營，群衆免費過橋，費用由宜昌市政府承擔。（王賢、劉皓）