廣州訊 6月19日晚上10時許，隨着地鐵預留工程最後一塊頂板澆築完成，標誌着由中鐵建工集團承建的廣州白雲站建設取得階段性的勝利成果——白雲站地鐵預留工程順利封頂。
　　中鐵建工集團廣州白雲站項目總工程師劉俊介紹：“我們此次澆築方量2200方，經過32個小時的不間斷連續澆築，終於在6月19日22點38分完成地鐵預留工程的封頂，這標誌着白雲站建設全面進入站房結構施工階段，爲下一步承軌層結構施工完成移交站前單位鋪軌的順利推進奠定基礎。
　　白雲站地鐵預留工程爲佛山八號綫、新綫地鐵預留工程，位於現狀京廣鐵路下方，沿東西向設置，西至國鐵紅綫、東至十二號綫側墻；基坑長約350米，標準段寬度45.9m，基坑深約25.65m，建築面積約3.3萬平方米。車站爲雙島四綫地下島式站臺車站，站臺東西端部分别與12/24號綫和22號綫實現T字换乘。
　　“我們全體參建人員將充分發揚鐵軍作風，争取在6月30日完成B區承軌層結構施工節點，向大灣區人民交上一份滿意的答卷。”中鐵建工集團廣州白雲站項目書記劉陽告訴記者。
　　廣州白雲站作爲廣州鐵路樞紐“五主三輔”主要客站之一，秉承“雲山珠水，木棉花開”的設計理念，傾力打造美麗廣州新地標。
　　白雲站分爲地上兩層、地下一層、局部設置夾層。旅客流綫以上進下出爲主，同時兼具下進下出的進出站流綫模式。下設近期兩條和遠期四條共六條地鐵綫。
　　站場規模11臺24綫，其中主要分爲國鐵場、廣湛場、廣清城際場；建築總規模達45.3萬平方米,是涵蓋鐵路和城市公共交通的大型綜合交通樞紐。（李志文 王天水）