西安訊 7月1日凌晨，隨着最後一方混凝土泵送入模，西十高鐵陝西段首榀預製箱梁順利完成澆築，標誌着西十高鐵陝西段正式啓動箱梁預製工作，爲後續架梁施工奠定了堅實基礎。
　　此次澆築的首榀預製箱梁長32.6米，寬12.6米，高3.015米，設計使用混凝土約278.8立方米，由中鐵上海工程局西十1標藍田制梁場負責施工。藍田制梁場位於西安藍田縣梁家扁村東側，承擔西十高鐵陝西段全部箱梁預製和架設施工任務，計劃預製、架設箱梁692榀，其中32米雙綫梁643榀，24m雙綫梁49榀。
　　爲確保首榀預製箱梁順利澆築，建設單位西成客專陝西公司指導施工單位每日組織召開碰頭會，梳理進度、解决問題，對現場管理人員、作業班組進行詳細技術交底和安全交底，確保人員全面掌握施工工藝和操作規範。施工過程中，西十高鐵中鐵上海局項目部通過運用箱梁全自動打磨、鋼筋智能彎箍、智能張拉壓漿、智能静載、温濕度智能噴淋養護等智慧梁場技術，達到對鋼筋加工綁扎、模板拼裝打磨、箱梁養護等關鍵工序施工的全過程精準把控，真正實現預製梁生産工廠化流水綫作業施工，極大地提高了箱梁預製的效率和質量。此次箱梁預製完成後，將采用生産與架設同步進行的施工模式，預計將在今年9月份進行首榀箱梁的架設。
　　西安至十堰高速鐵路是陝西“米”字形高鐵網中重要的一“捺”，該條高鐵途經西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正綫長255.7公里，設計速度爲每小時350公里，計劃於2026年開通運營。其中陝西段總長169公里，沿途設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關5站。
　　西十高鐵開通後，西安至十堰實現1小時内到達，西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右。（張遠、焦健）