青島訊 6月30日，“國信號”盾構機在青島港8號碼頭順利始發，標誌着由中國鐵建鐵四院設計、中鐵十四局施工的我國最長海底道路隧道——膠州灣第二隧道工程盾構段開始掘進施工，開啓了穿越膠州灣的“跨海征途”。
　　據鐵四院項目設計負責人肖明清介紹，膠州灣第二隧道工程主綫全長17.48公里，其中海域段采用“兩條主綫隧道+中間服務隧道”的布置方式，根據地質條件與建設環境的不同，設計采用鑽爆、盾構組合工法穿越膠州灣。
　　中鐵十四局項目技術負責人王君平告訴記者，膠州灣第二海底隧道地質復雜，穿越多處破碎帶和上軟下硬地層。在盾構機掘進中，建設者將使用3臺盾構機施工，包括2臺直徑15.63米的主綫隧道盾構機和1臺直徑8.18米的中間服務隧道盾構機。此次始發的“國信號”盾構機主機總長180米，總重1686噸，用於中間服務隧道施工。建成後這條隧道將作爲通風、維修保養通道及緊急救援通道，以滿足較大流量和特長海底隧道運營的需要。
　　針對盾構區間地質條件復雜、水壓大、長距離硬岩掘進等難題，“國信號”盾構機配置了伸縮式主驅動、伸縮式開挖倉監視系統等一系列智能系統，同時應用同步雙液注漿、同步拼裝等多項前沿技術，以確保安全平穩掘進。
　　據悉，膠州灣第二隧道計劃於2027年12月份完工並通車運營。届時青島將進入“雙隧時代”，對於青島城市空間結構優化、環膠州灣一體化發展，膠東半島城市群整體競争力提昇具有重要意義。（李紫恒）