廣州訊 3月30日凌晨，隨着最後1立方米混凝土順利澆築完成，長興村特大橋跨G15沈海高速（72+128+72）米連續梁在陽西境内順利合龍，標誌着項目工程建設取得關鍵性突破，爲廣湛高鐵早日建成通車打下堅實基礎。記者從廣東省鐵投集團瞭解到，一季度廣東鐵路建設迎來“開門紅”，完成鐵路建設投資近100億元，同比增幅31%，多個項目建設取得關鍵性突破。
搶抓施工黄金季
省管鐵路項目建設“加速度”
　　汕汕高鐵首開段汕尾至汕頭南段今年内將建成開通。鐵投集團成立保開通領導小組和工作推進專班，統籌落實相關工作，全面吹響“保節點”“保開通”衝鋒號，力争早日實現開通運營。1月9日，汕尾至汕頭南段最後一孔箱梁順利架設完成，正式進入橋面係及無砟軌道工程施工階段。1月14日，濠江特大橋160米剛構連續梁順利合龍，全綫完成特殊結構橋梁施工任務。2月3日，全綫控制性工程仙庵隧道安全順利貫通。目前，全綫站房項目建設進展順利。
　　3月28日，廣湛高鐵漠陽江特大橋（60+96+60）米連續梁順利合龍，打通了架梁主綫的關鍵通道。受漠陽江水流量大、雨季水位高、地下水長期侵蝕等地質環境的影響，廣湛公司聯合參建單位針對菱形掛籃多工况的受力檢算、懸臂段掛籃標高精確控制等多個高難度工序全方位、全過程盯控，嚴格把好安全關、質量關、進度關、環保關，最終順利完成了漠陽江特大橋深水樁基、承臺、墩身、0號塊等重大節點的施工任務。該連續梁的順利合龍，打通了架梁主綫的關鍵通道，加速了預製箱梁架設進度，爲後續鋪軌施工奠定堅實基礎。
　　此外，其他多條在建項目搶抓施工有利天氣，在確保安全和質量前提下，全面加快項目建設進度。珠機城際二期接觸網首條承力索成功架設，珠海機場站底板全面澆築完成。梅龍高鐵站前工程進入衝刺階段，計劃站前路基、橋梁、隧道以及邊坡等附屬工程今年9月底前完成。揭惠鐵路惠來特大橋、百吉嶺隧道等全綫重難點工程進展順利。珠肇高鐵跨高明河特大橋首根主墩順利澆築完成。
鉚足幹勁抓落實
項目前期工作按下“快進鍵”
　　據瞭解，今年省鐵投集團主導鐵路建設項目16項，年度投資計劃511億元，同比2022年增加23.72%，力争完成年度投資超600億元。目前，鐵投集團主導在建項目建設規模1114公里，總投資2755億元，已累計完成投資超過1075億元，整體工期有序可控。
　　根據廣東2023年重點建設項目計劃安排，鐵投集團今年計劃主導鐵路建設開工項目分别爲深南鐵路珠三角樞紐機場至省界段、羅定至岑溪鐵路廣東段，目前正加快推動規劃研究，力争實現年内開工建設。“十四五”後三年，鐵投集團將按照國家和省相關綜合交通、鐵路規劃，積極落實廣東打造形成“通道+樞紐+網絡”協同聯動發展格局，承擔建設、出資任務項目共計31個，總里程約2780公里，總投資規模約6470億元。力争在“十四五”末、“十五五”初，建成粤港澳大灣區内1小時交通圈，廣州、深圳等中心城市與各地級市2小時交通圈，與周邊省會城市實現3小時交通圈。（劉倩）