廣州訊 記者29日從廣鐵集團獲悉，5月28日21時許，在經歷1100餘天緊張施工後，由廣鐵集團廣州工程建設指揮部建設管理的廣汕高鐵迎牌山隧道順利貫通。自此，廣汕高鐵全綫50座隧道全部貫通，下一步將全面轉入鋪軌施工階段。
　　廣汕高鐵迎牌山隧道地處惠州市，爲單洞雙綫隧道，全長7.23公里，最大深埋約630米，是廣汕高鐵全綫最長的隧道，爲全綫控制性工程。
　　隧道洞身6次穿越斷層破碎帶，裂隙水發育，施工交通條件差，圍岩情况復雜，掌子面洞内氣温高達50多攝氏度。是一條安全風險高、施工難度大、環保要求嚴的鐵路隧道。
　　爲保障隧道如期順利貫通，自2019年3月開工以來，廣州指揮部精心組織、科學謀劃，會同設計、施工和監理等參建單位，不斷創新工藝工法、優化設計方案和施工組織，嚴格安全質量管控，克服隧道富水、岩層復雜、岩體高温等諸多施工難題，保障了迎牌山隧道安全順利貫通。
　　廣汕高鐵聯通京廣、京港高鐵和沿海鐵路，是中國“十三五”規劃建設的高速鐵路區域連接綫，也是廣東省“五縱二横”高速鐵路網重要組成部分。綫路整體呈東西走向，向東途經廣州市、惠州市和深汕合作區，沿綫共有8個車站，設計最高時速爲350公里。
　　廣汕高鐵建成通車後，廣州到汕尾的旅行時間將由目前的2小時壓縮到最快約40分鐘左右，沿綫旅客出行將更加方便快捷、從容舒適，對完善粤港澳大灣區綜合交通體系建設，織密“軌道上的大灣區”高鐵網絡，打造廣州“一小時生活圈”，助推粤東地區加快發展具有重要意義。（郭軍）