河池訊 11月8日，貴南高鐵中鐵十四局GN-ZQ-4標項目全綫重難點控制性工程河池龍江多綫特大橋懸灌梁成功合龍，標誌着貴南高鐵河池站區建設向前推進了一大步，爲全綫如期運營奠定了基礎。
　　河池龍江多綫特大橋全長1672.65米，80+144+80m連續梁共計一聯，采用懸灌法施工，該聯連續梁於DK291+231.35處跨越G78汕昆高速公路，DK291+216處跨越X853縣道公路，施工過程中車流量大、交通組織復雜，安全防護施工要求標準高，施工過程中要確保高速公路及縣道車輛正常安全通行，對安全管控要求極爲嚴格，是GNZQ-4標全綫重難點控制性工程之一。
　　據瞭解，河池龍江多綫特大橋懸灌梁合龍是懸灌梁施工中最重要的部分，爲確保一次性澆築成功，項目部員工通宵達旦堅持在施工一綫，項目部領導現場指揮，全程跟踪監督，使懸灌梁澆築保質保量完成，用高度的責任感、科學的態度，交出了一份合格的答卷。
　　據中鐵十四局集團貴南高鐵項目部黨工委書記周海濤介紹，爲保证施工質量，澆築合龍段混凝土時，必須選在一天中温度最低時澆築，使混凝土澆築完成後，可保证合龍段新澆築混凝土處於氣温緩慢上昇的環境中，在受壓的狀態下達到終凝，以防混凝土開裂，保证混凝土澆築質量。在項目後續施工過程中，項目部全體人員將全力以赴地投入到項目施工生産的每個環節，在確保疫情防控、安全、質量的前提下，高質量地完成項目部後期施工任務。（魏國良）