北京訊 據中國鐵路北京局集團有限公司消息，6月17日晚20點30分，隨着現場指揮人員一聲令下，黄村疏解綫Ⅰ級封鎖施工正式拉開序幕，此次施工主要内容爲拆除黄土坡二場、新建黄土坡綫路所和黄村站聯鎖改造，京滬三、四綫與京九下行綫撥接。
　　據北京局集團公司京南工程項目管理部副主任鄧寅杰介紹，目前，京雄城際鐵路李營站至北京大興站間列車運行是利用新建京雄上行綫，采取單綫雙方向運行方式，爲實現京雄城際鐵路全綫上下行雙綫運行，需要進行黄村疏解（包括黄村站改造）及相關配套工程。
　　黄村疏解工程主要分爲三步：第一步，拆除黄土坡二場，開通黄土坡綫路所和黄村站新聯鎖，完成京滬三、四綫與京九下行綫撥接，此次施工是實現京雄城際鐵路李營站至北京大興站間雙向運行的關鍵環節；第二步，將結合豐臺站普速場開通，撥接開通京九上下行綫，將京九綫普速客車引入豐臺站；第三步，拆除李營站，新建李營綫路所，撥接開通京雄城際鐵路李營綫路所至北京大興站間下行綫，進而實現京雄城際鐵路全綫雙向運營。
　　據施工單位中鐵十二局集團項目總工程師安茂强介紹，黄村疏解工程Ⅰ級施工，施工期間需封鎖8個車站及其區間綫路，封鎖時長6.5小時，工務、信號、牽引供電、通信等多個專業在封鎖期間進行平行或交叉作業，參與施工的人員有3000餘人，涉及多條鐵路列車調整。施工改造後，京九綫、京滬綫、京雄城際三大鐵路綫路接駁方式將迎來重大變化，黄村站也成爲三條綫路重要的疏解接駁車站。
　　6月17日22時20分，隨着現場指揮人員的一聲令下，黄村站新建人行通廊工程正式開始頂推作業，作爲黄村疏解工程的一項重點内容，本次施工將以每小時18——20米的速度，緩緩將新建人行通廊頂推至預定位置，實現上跨京滬、京九和黄良鐵路。
　　據北京局集團公司京南工程項目管理部副主任葉遒介紹，新建黄村站人行通廊位於黄村站與京雄城際北京大興站間，上跨京滬、京九、黄良鐵路，下穿京滬高鐵，結構寬20米，全長168.5米，下部結構采用樁基+承臺+框架墩的結構，建成後將極大方便居民出行和京雄城際旅客换乘。本次施工頂推50米，跨越黄村站7股道，剩餘施工後續分步完成。（王連香）