廣州訊 7月15日，隨着第二臺盾構機順利扺達接收工作井，廣州海珠灣隧道實現雙洞貫通，爲明年建成通車奠定堅實基礎。
　　該項目由廣州交投集團投資建設，中鐵十四局承建。海珠灣隧道工程全長4.35公里，總投資約116.8億元，縱跨海珠區、番禺區，其中盾構段長2102米，設計爲雙管雙向6車道，采用兩臺開挖直徑15.07米的泥水平衡盾構機施工，爲廣州第一條超大直徑盾構隧道。
　　據中鐵十四局海珠灣隧道項目負責人王德福介紹，隧道最大埋深53米，連續穿越密集建搆築物和珠江多個水道，地質條件復雜，周邊交通繁忙，施工難度大、管理要求高。
　　項目團隊在盾構機進行了針對性設計，配備伸縮式主驅動、伸縮攝像頭、自動測量監控系統、刀具磨損檢測等多項創新技術。施工中采取"原位保護"、樁基托换等，實現了歷史保護建築毫米級沉降控制，最快月掘進324米，創造我國華南地區複合地層超大直徑泥水盾構掘進紀録。
　　據悉，海珠灣隧道工程計劃2025年建成通車。届時，海珠、越秀等中心城區到廣州南站的行程有望縮短至15分鐘，可有力增强廣州南站的集疏運能力，進一步釋放其核心門户樞紐功能，强化廣州國際綜合交通樞紐地位，提高粤港澳大灣區基礎設施"硬聯通"水平。（陳海波、吴春燕）