馬鞍山訊 1月15日，南京至馬鞍山城際鐵路（馬鞍山段）姑溪河特大橋順利合龍。該橋由中鐵（上海）投資集團有限公司旗下馬鞍山楚江城際公司投資，寧馬城際（馬鞍山段）總包部承包、中鐵八局承建。
　　據瞭解，姑溪河特大橋位於安徽省馬鞍山市當涂縣姑孰鎮陳家村南岸，既有寧安高鐵姑溪河橋下游，橋軸綫距離約50米，橋邊緣距離約37米，橋梁全長400米，跨徑布置爲100+200+100米，跨姑溪河特大橋爲預應力混凝土連續箱梁橋，采用掛籃懸臂澆築。本次澆築的姑溪河特大橋主梁25號塊合龍段爲單箱雙室截面，兩邊腹板爲斜腹板，設計梁高4米，節段全長2米，設計方量46.1立方米。
　　“該橋跨度大、橋位鄰近既有營業綫且上跨航道，綫形控制難度極大、安全風險極高，其造型有大量异形大體積結構，給工程的施工組織和質量控制帶來極大挑戰。”據施工方寧馬城際鐵路（馬鞍山段）土建三分部現場技術負責人陰杰介紹，施工過程中，項目部針對大跨度連續剛構懸澆施工工藝特點，在超大體積0號塊水化熱控制、大體積0號塊支撑體系結構預壓方式、懸澆階段綫型控制、合龍段成橋綫型控制等關鍵工序點充分研討，並針對性制定相關技術措施，嚴格按照施工方案組織施工，確保機械、材料的供應，確保大橋按工期計劃有序推進。
　　據瞭解，寧馬城際鐵路建成後，將爲安徽省馬鞍山市增添一個新的城市地標，進一步完善寧馬雙城交通結構，提昇交通運輸效率，爲沿綫市民提供更快速、便捷、可靠的交通運輸服務。並進一步帶動沿綫地區的産業昇級和轉型，加速産業集聚和産業鏈的完善，吸引更多的人才、資金、技術等資源聚集，推動區域經濟的協同發展和良性互動，爲馬鞍山打造安徽的“杭嘉湖”、長三角的“白菜心”新發展定位注入强勁動力。（張婭子、漆震）