武漢訊 7月28日10時，武漢地鐵19號綫武漢站至武東站作業區間，隨着最後一組25米軌排從鋪軌機前端送出，平穩落在道床上後完成標高、方向、水平、軌距精調，軌道兩端實現了完美“牽手”，標誌着19號綫全綫軌道鋪設完成。
　　武漢地鐵股份公司二級項目經理熊淼介紹，武漢地鐵在19號綫建設中首次使用新能源地鐵鋪軌機和移動式鋼軌中頻正火車等新設備。
　　新能源地鐵鋪軌機是爲武漢地鐵19號綫大孔徑隧道鋪軌作業量身定制，安全高效地保障了施工生産進度。移動式鋼軌中頻正火車主要用於短鋼軌焊接完成後焊頭正火處理，可有效提高焊頭合格率，保障焊頭整體質量。
　　施工單位中鐵四局八分公司負責人介紹，爲確保安全、優質、高效完成建設任務，19號綫鋪軌基地施工高峰期間，全綫11個作業面近千名施工人員24小時流水綫作業，投入機械設備110餘臺套，單日完成鋪軌近1公里，澆築混凝土1500餘立方米。
　　“洞通、軌通、電通是地鐵建設的三大工程節點，此次軌道貫通後，武漢地鐵19號綫已拿下前兩個節點，將加快推進機電工程的進度，確保年底通車。”武漢地鐵股份公司一級項目經理江帆介紹。
　　據悉，武漢市軌道交通19號綫工程起於武漢站西廣場站，綫路沿武東路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，止於新月溪公園站，全長約23.3公里，是首條從光谷直達武漢火車站的快速軌道交通綫路，建成後將極大方便光谷地區到武漢火車站的交通出行。（成熔興、曾斯、袁永華）