遵義訊 7月14日，貴州首批水運集裝箱從遵義港餘慶港區發出，汽笛聲響起，港口人頭攢動，此程將奔往江河更遠端——重慶。水運通江達海，給關聯企業帶來的是無限憧憬。相比於過去公路運輸，通過集裝箱走水運，物流成本降低30%以上。
　　烏江集裝箱首航儀式當天，重慶市涪陵港務公司與貴州省港航集團公司簽訂“干支聯運”戰略合作協議，民生輪船股份有限公司與貴州沿河烏江輪船有限責任公司簽訂“集裝箱運輸”業務合同，省内外企業高效協同，凝聚着聯動烏江上下游地區、優化烏江運輸通道的現實意義。
　　烏江之上，集裝箱運輸從無到有，讓貴州水運正在被看見、被關注，吸引了省外民生輪船、重慶市涪陵港務公司、上海港、南京港、營口貿易公司等七家企業以及貴州省内38家水運企業參與其中，合力打造干支聯運、江海直達的航運體系。
　　一“箱”激起千層浪，作爲此次集裝箱水運船舶的出發地——沙灣碼頭，地處烏江黄金水道出黔的咽喉要塞，一幅“港—産—城”融合發展的藍圖在此徐徐展開。
　　作爲貴州的第一個標準貨運碼頭，沙灣碼頭年吞吐量達500萬噸。依託貴州烏江集裝箱航綫，當地政府規劃了遵義港—餘慶沙灣港口現代物流園。
　　這裏是烏江水運黄金分割點，作爲今後貴州省水運“北入長江”的主要集散中心，餘慶沙灣港口現代物流園將與烏江沿綫其他港口正式聯營。
　　該項目規劃面積3000畝，分三期進行總體規劃，總投資約50億元，不僅是餘慶縣融入長江經濟帶的重要門户，更是一條“黔貨出山”新興的戰略通道。
　　根據烏江水運物流聯合調查報告顯示，水運貨物以磷石膏、磷礦石、鋁土礦、高鈣石、精品砂石、新型石材、建築材料、鋼繩、鋁材、水泥、磷肥、菸草等貨物爲主，且大多居於烏江中上游，年水運需求量超過1000萬噸。與此同時，回程物資主要有糧食、煤炭、硫磺礦石、尿素、塑料、鋼材、百貨、生物燃料等，年水運需求量500萬噸以上，物流需求優勢較爲明顯。
　　而遵義港—餘慶沙灣港口現代物流園，作爲我省“北入長江”主要的起始點和回程貨物的中轉站，不但可以提供物流中轉、分發、集散、加工、倉儲，而且可以實現信息諮詢、口岸服務、商貿流通和資金結算。
　　朝着貴州省多式聯運對外開放的重要窗口邁進，遵義港餘慶港區迎來了通江達海的新機遇。不僅僅是餘慶，隨着我省集裝箱水運的首航，還將有效輻射我省瓮安、福泉、餘慶，思南、石阡、德江、印江等區域。
　　據統計，貴州省水運航道連接37個産業園區、230個小城鎮、42個旅遊景區、46個現代高效農業示範園區、29個城市綜合體。
　　烏江，正在成爲貴州沿岸經濟發展的重要開放通道。（劉力維）