杭州訊 7月18日，由在漢央企中交二航局參建的京杭大運河最南端——京杭運河杭州段二通道正式通航。至此，京杭運河航道等級達到三級，千噸級船舶從山東順水而下直達杭州，通過二通道進入錢塘江，可做到“千裏杭州一日達”，完全打通了浙江省内河千噸級航道網的關鍵堵點。
　　據介紹，京杭運河杭州段二通道由新開挖航道段和八堡船閘段組成，全長26.4公里，總投資167.7億元，自2017年12月開工，於2023年6月全綫建成，是國家發展改革委、交通運輸部重點建設項目。其中，中交二航局負責八堡船閘及二通道10標等兩個項目的施工任務。
　　八堡船閘是在强涌潮河段雙綫同時新建的三級雙綫船閘，作爲國内罕有的雙綫同期建設的千噸級船閘，八堡船閘涵蓋了水運、公路、市政、水利、建築、機電等衆多專業，閘室墻采用移動模架低坍落度混凝土整體現澆施工工法，這在國内施工中尚屬首例。
　　作爲浙江省内航道貫通高等級内河水運網的重要一環，京杭運河杭州段二通道投用後，將大幅提高京杭運河通航能力，實現與杭甬運河和錢塘江中上游航道的對接，使浙北、浙東及浙中西部的航道完全貫通形成高等級的内河水運網，對發揮大運河黄金水道作用具有重要意義。（周荔華、劉坤、錢琳運）