呼和浩特訊 記者從中國鐵路呼和浩特局集團有限公司瞭解到，5月29日上午7：30，集寧至大同至原平高速鐵路（以下簡稱集大原高鐵）建設重點控制性工程——察哈爾右翼前旗特大橋跨京包鐵路連續梁，在内蒙古自治區烏蘭察布市境内成功轉體，這標誌着集大原高鐵建設取得突破性進展，爲全綫如期建成通車奠定基礎。
　　察右前旗特大橋全長20.84公里，共760孔，是集大原高鐵内蒙古段跨度最長的橋梁。
　　下跨的京包鐵路始建於1921年，至今已逾百年曆史，是内蒙古重要的客貨運通道。
　　此次施工位於集大原高鐵内蒙古段21.36公里處，橋面長12.4米，總重2530噸，與京包鐵路正綫夾角爲124°，轉體角度56度，用時45分鐘。爲確保橋梁轉體安全，施工單位多次進行模擬演練和論证研討，在轉體過程中采用應力監測超限實時預警系統、轉體自動化實時姿態監測系統等國内先進技術方法，實時動態監控轉體施工，安全精確引導梁體轉體就位。
　　集大原高鐵是國家中長期“八縱八横”高速鐵路網呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，北起張呼高鐵烏蘭察布站，途南接大西高鐵原平西站，全綫新建綫路長度269.6公里，綫路設計時速250公里。
　　據悉，集大原高鐵建成通車後，預計開行高鐵列車44對，遠期旅客發運能力3000萬人次/年。届時，張呼高鐵將與大張（大同-張家口）、大西（大同-西安）、石太（石家莊-太原）高鐵綫連通，實現内蒙古中西部與全國高鐵網絡的連接貫通，促進沿綫地區經濟社會發展。（翟欽奇）