北京訊 5月28日12時31分，經歷1小時59分鐘飛行，由C919大型客機執飛的東方航空MU9191航班平穩降落在北京首都國際機場，穿過象徵民航最高禮儀的“水門”，標誌着該機型圓滿完成首個商業航班飛行，正式進入民航市場，開啓市場化運營、産業化發展新征程。
　　C919大型客機是我國首次按照國際通行適航標準自行研製、具有自主知識産權的噴氣式幹綫客機，於2007年立項，2017年首飛，2022年9月完成全部適航審定工作後獲中國民用航空局頒發的型號合格证。
　　此次商業首航的C919飛機於2022年12月9日由中國商用飛機有限責任公司交付給東航。機身前部印有“全球首架”的“中國印”標識，飛機註册號爲B-919A，B代表中國民航飛機，919和型號名稱契合，A有首架之意。飛機交付東航後，密集完成了100小時的驗证飛行，全面檢驗了飛機的航綫運行能力。
　　5月28日10時32分，C919載着近130名旅客從上海虹橋國際機場起飛。記者在客艙看到，艙内共有8個公務艙、156個經濟艙；下拉式行李艙節省空間，讓機艙更顯寬敞；三座一排的座椅中，中間座椅比兩側座椅寬1.5厘米；機上供應品印製有與機身同款的專屬“全球首架”標識。旅客們在機艙内揮舞着國旗，齊聲高唱《歌唱祖國》，高呼“東方風來，翼起翱翔”。
　　中國商飛副總經理魏應彪表示，“歷經幾代人的努力，我國民航運輸市場首次擁有了中國自主研發的噴氣式幹綫飛機，大飛機事業已經邁入規模化系列化發展新征程。”
　　中國東航黨組成員、副總經理馮德華介紹，東航已專門成立了C919飛行部、C919客艙部，設立了C919簽派放行席位、國産飛機維修管理中心等專業部門。按計劃，首航之後此架C919將在“上海虹橋—成都天府”航綫上實施初始商業運行，後續該機型還將陸續引進，逐步擴展投放到更多的航綫。（賈遠琨、周圓）