濟南訊 5月7日，濟鄭高鐵最後一榀箱梁在中鐵十局施工現場順利完成。至此，濟鄭高鐵全綫箱梁架設任務全面完成，爲濟鄭高鐵如期開通奠定了堅實的基礎。
　　由中鐵十局施工的濟鄭高鐵山東段站前I標工程全長27.3公里，是全綫的龍頭，也是全綫的控制性工程、硬骨頭工程。該標段共架設箱梁431榀，標段内工程涉及8種風險極高、難度巨大、技術新穎的特殊架梁工况。
　　施工過程中，需鄰近京滬高鐵及京濟聯絡綫運架梁施工380孔、上跨京滬水白綫運梁196孔，共涉及鄰近B類施工174次，利用天窗時段施工201次，Ⅲ級封鎖施工10次，Ⅱ級封鎖施工6次。針對安全風險高、技術難度大、夜間凌晨施工多等困難，施工單位以安全管理爲中心，持續優化施工方案，强化資源配置，加强現場盯控，保证了架梁施工任務的圓滿完成。
　　濟鄭高鐵，是山東省與河南省規劃建設的一條高速鐵路幹綫，起自鄭州東站，止於濟南西站，是山東“四横六縱”綜合運輸通道的組成部分，也是河南省“米”字形高鐵網絡戰略的重要組成部分。濟鄭高鐵山東段正綫全長170公里，共設車站5座，分别爲接軌站濟南西站、長清站、茌平南站、聊城西站和莘縣站。
　　根據計劃，濟鄭高鐵山東段將在今年年底具備通車條件，建成通車後，濟南至鄭州通行時間將縮短至1.5小時，成爲中原城市群與山東半島城市群間的快速客運通道。（郭緒雷）