昆明訊 2月7日17：38，伴隨着響亮的汽笛聲，首趟“中老泰”全程鐵路運輸往返專列從昆明王家營西集裝箱中心站駛出，搭載19個冷鏈集裝箱，共計286噸新鮮蔬菜，預計55小時後到達泰國曼谷。
　　據中國鐵路昆明局集團有限公司消息，首趟“中老泰”全程鐵路運輸往返專列去程先采用中老鐵路“瀾湄快綫”國際貨物列車，貨物從昆明運至老撾萬象南站换裝，再經泰國米軌鐵路運扺曼谷。與以往采用“鐵路+公路”分段運輸模式相比，時間可縮短1天，運輸成本可降低20%以上。返程時，將裝運泰國龍眼、榴蓮等應季水果，實現班列重去重回，從而搭建更加高效、穩定的冷鏈物流新通道。
　　據中通國際東南亞管理中心執行總裁肖坤滿介紹，雲南譽滿國際供應鏈有限公司（中通國際東南亞公司）、湖南炫燁生態農業發展有限公司、塔納稜國際陸港組成的聯營體，將致力於爲“中老泰”全程鐵路運輸往返專列打造一個集清關報關、冷鏈運輸、物流保障、供應鏈、金融服務於一體的鐵路運輸全鏈路服務項目，爲國内與東南亞之間，提供一套高效、穩定、便捷、低成本的鐵路物流服務。
　　“在全程鐵路模式下，預計每個集裝箱運輸成本可從2.6萬元降至2萬元，以往‘鐵路+公路’運輸時常出現七八天時效延誤的情况將大大改善。首趟打通各環節後，隨着發車頻率的不斷提高，時效有望進一步提昇。”肖坤滿説，後續將每日常態化發車，計劃今年上半年可實現每日一趟、30個集裝箱。目前，雲南譽滿國際供應鏈有限公司（中通國際東南亞公司）在老撾打造的國際陸港，年吞吐量可達300萬噸。今後，老撾的橡膠、玉米、大米或大量通過這趟班列運輸至昆明，再運往全國各地。
　　隨着RCEP正式實施，中國與東盟之間的經貿往來更加密切，物資流動更加頻繁，對跨境物流通道的需求也更加迫切。作爲高質量共建“一帶一路”的標誌性工程，中老鐵路在中國和東盟之間構建了一條高效便捷的國際物流大通道，運輸需求持續攀昇。
　　據瞭解，截至目前，中老鐵路跨境貨物列車累計開行已超3600列，貨運總量已超過250萬噸。貨物運輸已經覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、越南、孟加拉國、新加坡等多個國家，運輸貨物由開通初期的10多種擴展至1200多種，“黄金綫路”的成色越來越足。“中老泰”全程鐵路運輸往返專列搭建了更加高效穩定的冷鏈物流新通道，將爲中國與東盟國家之間經貿合作注入發展新動能。（丁怡全）