北京訊 記者8日從中國鐵建股份有限公司瞭解到，隨着建設進度順利推進，我國部分在建公路和鐵路工程取得新進展。
　　在西北，由中鐵十八局集團承建的丹寧高速公路高壩隧道右綫順利貫通。作爲全綫唯一一條三車道隧道，高壩隧道是實現丹寧高速和福銀高速相互轉换的“咽喉”工程。丹寧（丹鳳縣—寧陝縣）高速全長222公里，自東向西依次連接滬陝、福銀、包茂、十天、京昆等多條高速公路，輻射川陝革命老區。項目建成通車後，將進一步完善陝西省區域交通路網體系，促進川陝革命老區鄉村振興，帶動沿綫地區經濟社會發展。
　　在西南，日前，在重慶梁開高速施工現場，一塊重達78噸的鋼箱梁被兩臺吊車穩穩地“抓”起來，在13米的空中精準無誤地吊裝至預定位置，標誌着梁開高速石蓮樞紐鋼混組合梁主梁順利完成架設任務。梁開高速是川渝兩地聯合開工建設的省際高速公路。項目建成後，將進一步完善成渝城市群高速路網綜合布局，爲强化成渝地區雙城經濟圈毗鄰地區互聯互通、促進區域一體化發展提供交通保障。
　　在華東，由中鐵十六局集團承建的湖杭高速公路織裏高架橋最後一根2.8米大直徑超長鑽孔樁成功灌注，標誌着管段内284根大直徑超長鑽孔灌注樁全部施工完成。工程所處地域爲河網密佈的冲湖積平原區，建設高架橋相當於在“多層流心餅乾”上打樁。爲解决樁柱易坍孔、縮徑、傾斜等問題，項目團隊聯合科研院校，選用國内領先的超大型旋挖鑽機，並引進了與之配套的濾砂器，加强清孔能力，保证成樁孔底質量。湖杭高速是浙江省“十四五”期間重大建設項目。項目建成後，湖州將新增一條通往杭州的快速通道，進一步完善區域高速公路網布局。
　　在杭温鐵路建設現場，由中鐵二十四局集團承建的杭温鐵路永嘉右行綫鋼蓋梁吊裝施工順利完成，標誌着杭温鐵路又一難點工程被攻克。此次施工爲在既有甬臺温鐵路上方吊裝7處鋼蓋梁。鋼蓋梁最重達276噸，吊裝重量大、技術難度高、安全風險大、作業要求高。杭温鐵路建成運營後，將緊密串聯起杭州、金義、温州三大都市圈，形成一條從長三角核心區域輻射浙江東南地區的骨干城際軌道交通綫，對打造浙江省“一小時交通圈”具有重要意義。（樊曦）