西安訊 11月30日，西安東站、西延高鐵西銅段和康渝高鐵陝西段正式開工。
　　據瞭解，西安東站、西延高鐵西銅段、康渝高鐵陝西段均是國家“十四五”規劃的重點建設項目。其中西延高鐵西銅段、康渝高鐵陝西段建設里程170公里，西安東站建築規模達39.4萬平方米。
　　據悉，西安東站、西延高鐵西銅段、康渝高鐵陝西段三個項目開工建設後，陝西在建高鐵里程將超過700公里，總投資規模約1500億元。同時標誌着以西安爲中心的“米”字形高鐵路網主骨架全面落地。這三個項目建成後，西安至延安、重慶、昆明的鐵路運行最短時間將分别在1小時、2.5小時、4.5小時以内。
　　截至“十三五”期末，陝西高速鐵路營運里程1054.5公里，建成了鄭西、大西、銀西、西蘭、西成等高鐵項目，與5個周邊省份實現瞭高鐵互通。在我省和國鐵集團的緊密配合下，通過未來3至5年的努力，預計到“十四五”末，陝西高鐵營運總里程將突破1600公里，到2027年底將超過2000公里。届時，陝西省“米”字形高鐵網8個方向的省際通道全部打通。
　　 【西安東站旅客年發送量預計達3650萬人次】
　　西安東站位於西安市灞橋區，是國家高速鐵路網“八縱八横”主通道京昆通道和包海通道的交會點，是陝西“米”字形高鐵網搆架的主要客站之一。
　　西安東站主要承擔西武高鐵、西渝高鐵動車、西康普速列車等南向、東南向客車的始發終到作業，遠期規劃將增加辦理西安樞紐内東向、北向普速始發終到作業。
　　西安東站鐵路車場近期實施13臺27綫(遠期總規模達17臺35綫)，按一站四場布置，自西向東依次爲西渝高速場、西武高速場、普速場、規劃預留場，車站配套設置動車運用所、普速存車場、綜合維修車間等設施。
　　西安東站建築總規模爲39.4萬平方米，其中站房10萬平方米，整體建築氣勢恢宏，寓意“秦山渭水、絲路長安”。
　　西安東站站内共引入西安地鐵5號綫、12號綫、15號綫、21號綫4條城市軌道交通綫路。此外，與繞城高速、三環快速路、210國道等主要交通通道銜接。西安東站建成投用後，車站旅客年發送量預計將達到3650萬人次，將極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力。
　　 【西安至延安1小時左右可達】
　　西延高鐵位於陝西關中及陝北地區，綫路全長約300公里，設計時速350公里，該項目分西安至銅川、銅川至延安兩段建設。銅川至延安段已於2021年5月1日開工建設。此次開工建設的西安至銅川段全長91公里，自西安東站引出，經西安市高陵區、閻良區，渭南市富平縣至銅川市，共設西安東、港務區東、高陵、富平南、銅川、西安北、港務區7座車站，其中西安北站爲既有車站，其他爲新建車站，同步建設港務區東站至西安北站聯絡綫等配套工程，建設工期3年。該綫投入運營後，西安至延安的運行時間將從目前的兩個半小時縮短至1小時。
　　康渝高鐵位於陝西省、重慶市、四川省境内，綫路由在建西康高鐵安康西站引出，新建綫路總長538公里。全綫新建嵐皋、城口、樊噲、宣漢南、達州南、大竹、廣安東、合川東、北碚南、開州共10個車站，同時還有安康西、重慶西和萬州北3個接軌站。本綫陝西段正綫長79公里，設嵐皋站一座。記者瞭解到，該綫開通運營後，西安至重慶、昆明列車出行時間由原來的10.5小時、23小時縮短至2.5小時、4.5小時内。（張斌）