廣州訊 11月8日凌晨，由中鐵磁浮代表中國鐵建投資建設，鐵四院勘察設計，中鐵十一局承建施工的清遠磁浮旅遊專綫長隆特大橋跨京廣鐵路連續梁成功實現轉體，至此，清遠磁浮旅遊專綫全綫貫通，即將開始聯調聯試。
　　今年7月以來，隨着清遠磁浮項目建設逐步接近尾聲，爲確保後期清遠磁浮聯調聯試及運維工作順利過渡，清遠磁浮總包項目部統籌抓好疫情防控和項目推進，迎難而上、主動作爲，在清遠市委市政府及上級單位的支持幫助下，先後破解了征地拆遷、項目融資、相關協議和手續辦理等難題，全力推動項目建設提速增效。
　　據悉，此次轉體的長隆特大橋跨鐵路橋連續梁爲直曲綫梁，曲綫半徑200米，采用整孔（60+60）米雙綫整孔預應力混凝土漸變高度T構，是該項目全綫重點控制性工程之一。該區域周邊環境復雜，與臨近運營的京廣鐵路護欄最小距離爲1.36米，施工安全風險極高。
　　爲最大限度减少對周邊環境的影響，確保京廣鐵路大動脈在項目施工期間的行車安全和正常運營，該連續梁采取首先在平行於京廣鐵路一側掛籃現澆完成，然後利用深夜鐵路運行“天窗點”時間，順時針轉體43度跨越京廣鐵路。
　　由於連續梁爲直綫+小半徑曲綫梁，轉體梁兩端除存在縱向不平衡外，還存在横向偏心，爲了同時克服縱、横向不平衡，確保轉體施工順利完成，中鐵磁浮、中鐵十一局項目管理團隊會同相關專家召開了專家評審會，對轉體關鍵部位球鉸的安裝控制、平衡系統及轉體施工組織進行了反復研究。正式轉體前，項目建設者還通過試轉體全面檢驗了各項參數和梁體結構穩定性，爲此次成功轉體奠定了堅實基礎。
　　總承包項目部負責人表示，在全黨、全國人民深入學習貫徹黨的二十大精神之際，清遠磁浮旅遊專綫實現全綫貫通，這是各級領導、黨員幹部、全體職工共同努力的結果。
　　下一步，項目部要深入學習領會黨的二十大精神，一鼓作氣，艱苦奮鬥，鋭意進取，立足本職崗位，高質量、高效率全面完成工程建設任務。
　　該項目是國内首條中低速磁浮旅遊專綫，不僅是廣東省、清遠市重點工程，更是清遠市、中國鐵建深化戰略合作、引領交通創新，打造“清遠+磁浮+旅遊”品牌的核心載體。
　　據介紹，廣東清遠磁浮項目建成後，還將全面契合清遠市入珠融灣步伐、推動廣清一體化發展，同時，“磁浮+旅遊”的新模式也將成爲推動廣東清遠全域旅遊、實現旅遊跨越式發展的新途徑。（陳國飛、劉倩）