廣州訊 11月6日9時28分，隨着首片長32米、重135噸的T梁精準落位，由中鐵二十五局承建的廣湛高鐵廣珠京廣聯絡綫特大橋進入架梁施工階段，爲後續施工的快速推進打下堅實的基礎。
　　廣湛高鐵是國家“八縱八横”高速鐵路網中時速350公里沿海客運大通道的重要組成部分，也是廣東省近年來投資最大的高鐵項目。項目正綫全長400.111公里，綫路從廣州站引出，經佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站。
　　中鐵二十五局承建的廣珠京廣聯絡綫是廣湛高鐵正綫改造施工的前提關鍵性工程，綫路全長3.429公里，全綫有9處特殊結構，上跨廣珠鐵路、京廣三綫、京廣上行綫以及廣清高速公路，並下穿武廣高鐵，臨近既有營業綫施工2.7公里，具有施工風險高、防護標準嚴的特點。
　　據中鐵二十五局現場架梁負責人孫烈介紹，廣珠京廣聯絡綫特大橋長約3.04公里,共需架梁71孔，工期十分緊張，對施工組織要求極高。此外，架梁作業緊鄰已有的廣珠鐵路，施工安全風險高。
　　爲確保首片T梁順利架設，施工方嚴格落實疫情防控舉措，針對鄰近既有綫施工的特點，精心組織、科學施工。在施工前，針對T梁預製、下部結構施工、架設等方面提前進行技術交底，並安排專職安全員緊盯機械設備，對班組人員進行安全培訓，加大安全隱患排查力度；在施工中，對現場下部結構相關數據進行實時校對，保证了T梁支座錨栓孔、横向聯結板等參數的準確性，確保架梁的質量和施工安全。
　　據悉，廣湛高鐵是連接粤港澳大灣區和海南自貿區、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分，既是貫徹落實國家重大發展戰略的重要舉措，也是廣東省構建“一核一帶一區”區域發展新格局的有力支撑。
　　廣湛高鐵建成通車後，將填補粤西沿海地區没有無砟軌道高鐵的空白，將成爲帶動和引導沿綫城鎮體系和社會發展的重要載體。届時，廣州中心城區至湛江中心城區可實現90分鐘互達，助推粤西沿海地區陽江、茂名、湛江融入粤港澳大灣區聯動發展，助力廣東實現“市市通350公里時速高鐵”的目標。（劉倩）