北京訊 10月24日，隨着新疆伊爾克什坦口岸通關區出境卡口起落杆緩緩抬起，滿載120餘噸茶葉的貨車有序駛離通關區，標誌着中歐班列（渝新歐）中吉烏公鐵聯運班列首發成功。該班列在重慶團結村車站發車通過鐵路運至新疆，再轉由公路運輸由伊爾克什坦口岸出境，預計辦完海關手續離境後將在5至7天後運扺烏兹别克斯坦。
　　中歐班列境外運輸通道，現共有北、中、南三條。隨着中歐班列的常態化開行，中歐的經濟貿易得到全面增長，北、中通道現運行成熟，運載能力相對飽和。中國-吉爾吉斯斯坦-烏兹别克斯坦綫路是中歐班列南通道綫路的重要組成部分，此條中國-吉爾吉斯斯坦-烏兹别克斯坦公鐵聯運綫路的運行，成爲中歐班列（渝新歐）繼打通南通道“跨兩海”綫路以來，在南通道綫路拓展上的又一項重大舉措，將進一步完善中歐、中亞班列的運輸體系，暢通歐亞地區的國際貿易物流通道。
　　提到中吉烏公鐵聯運班列的優點，伊爾克什坦海關監管科副科長米娜瓦爾·依拉木介紹，公鐵聯運運輸融合了鐵路大運量、長距離、安全、高效、節能環保、全天候和公路方便靈活、門到門的優勢，通過車輛和站場配套讓貨物轉换更加便捷，减少輔助時間，實現高效、便捷的全程物流，相比傳統綫路，可節約5天左右的運輸時間，經濟效益和社會效益顯著。
　　捷時特物流公司國際班列業務代理人戚宏偉説：“我們通過集拼集運班列的方式，將零散的貨源集中起來，統一搭載中歐班列走出國門。在公鐵聯運方式下，貨主只需辦理一次托運、訂立一份運輸合同、支付一次運費、辦理一次保險，並取得一份聯運提單，手續簡便快捷。同時我們還可以提前在運轉地間進行聯絡與協調，節省了不少運雜費用，降低了整體運輸成本。”
　　爲保障中吉烏公鐵聯運班列整體通關時效再提速，伊爾克什坦海關成立專項業務工作組，對企業實行“一站式”通關服務指導，專人跟踪指導企業高效完成各填報環節操作，提供24小時“不打烊”服務隨問隨答，開通“農産品緑色通道”快速通關，盡可能壓縮通關時間、降低企業成本、提高通行效率。（李慧、趙明昊）