石家莊訊 在剛剛過去的國慶節假期，雄安新區仍是一番熱火朝天的建設景象。在雄安新區至北京大興國際機場快綫（R1綫）項目施工現場，全綫7000多名工人堅守建設崗位，地下隧道、地上橋梁等主體工程同步立體推進。“R1綫是雄安新區軌道交通網絡的重要幹綫，全長約86公里，地下段約20公里、高架段約65公里、過渡段約1公里。”河北雄安軌道快綫有限責任公司總工程師辦公室（設計部）副主任莊建杰説，R1綫兼具高鐵的運行速度和地鐵的運營模式，建成後可實現半小時直達北京大興國際機場，一小時直達北京麗澤商務區和金融街。
　　2020年底，連接北京和雄安新區的京雄城際鐵路全綫開通運營，進一步完善京津冀區域鐵路網布局的同時，也密切了雄安新區與北京、天津等城市的聯繫。在距離京雄城際鐵路雄安站不遠處，京雄商高鐵雄安新區至商丘段於上月底正式開工建設，該路段全長552公里，設計時速350公里，建設工期4年。
　　國慶節當日，雄安新區至山西忻州高速鐵路也正式開建，全長342公里，設計時速350公里，建設工期約4.5年。建成後，將進一步完善京津冀地區鐵路網結構，更好服務京津冀協同發展戰略。
　　根據《雄安新區規劃綱要》，雄安新區將構建“四縱兩横”區域高速鐵路交通網絡。其中，“四縱”爲京廣高鐵、京港臺高鐵京雄－雄商段、京雄－石雄城際、新區至北京新機場快綫，“兩横”爲津保鐵路、津雄城際－京昆高鐵忻雄段，隨着相關項目加速建設，一張以雄安爲中心的軌道交通網絡正在逐漸成形，雄安新區將更高效融入“軌道上的京津冀”。（劉桃熊、白明山、高博）