北京訊 工信部裝備工業一司副司長郭守剛6日在工信部舉行的“大力發展高端裝備製造業”主題新聞發佈會上表示，將進一步優化“雙積分”管理辦法，加快新體系電池、車用操作系統等關鍵技術攻關和産業化，提昇關鍵零部件供給能力和資源保障能力。
　　從破除新能源汽車市場地方保護、開展新能源汽車下鄉活動到免征新能源汽車購置税，支持新能源汽車産業發展的政策不斷。今年1月至7月，我國新能源汽車産銷分别完成327.9萬輛和319.4萬輛。在政策助力下，新能源汽車産業應對疫情等多重因素帶來的挑戰，保持了快速發展的趨勢。
　　在重慶賽力斯兩江智慧工廠，數字化組裝綫上一臺臺機械手臂不斷舞動；賽力斯鳳凰智慧工廠已正式投産，用來滿足後續快速上量的産能需求……談及企業發展，賽力斯相關負責人信心滿滿。踏上産業的風口，上半年，賽力斯新能源汽車累計産銷量分别較去年同比增長255.12%和204.51%，公司新能源業務收入同比增長380.8%。
　　上半年，新能源汽車産業克服疫情影響率先恢復，拉動製造業平穩發展。産業走勢穩健，離不開生産和供應鏈的有力保障。
　　今年以來，工信部聚焦汽車這個重點行業，聯合各地各部門搭建汽車産業鏈供應鏈協調平臺，建立汽車企業零部件庫存“紅燈”預警、大宗原材料供應“紅黄藍”預警協調機制。從用工、用能到用料，各地各部門和一綫企業共同努力，推動産業鏈快速恢復。
　　“通過！發往下一工序！”在浙江合衆新能源汽車有限公司桐鄉智慧工廠内，第4批哪吒汽車相關組件驗收完畢，發往焊裝車間。合衆新能源汽車有關負責人説，在産能擴大關鍵期，國網浙江桐鄉市供電公司提供能效診斷、節能改造等服務，加急上門增容供電，及時滿足生産用能需求。
　　推動生産快速恢復的同時，延續免征新能源汽車購置税政策，取消二手車遷入限制……有關促進新能源汽車消費的政策接連出臺。國家税務總局近日發佈的數據顯示，今年1月至7月，新能源汽車免征車輛購置税406.8億元，同比增長108.5%，其中7月免征車購税71.7億元，同比增長119.1%。
　　政策推動下，市場潜力進一步釋放，新能源汽車産銷兩旺。工信部數據顯示，今年1月至7月，新能源汽車産銷同比均增長120%，新能源乘用車銷量中自主品牌占比達到81.2%，比2021年提高4.8個百分點。一批新能源車企快速發展，比如，比亞迪上半年累計銷售新能源汽車超64萬輛，同比增長超過300%。
　　産業發展勢頭迅猛，帶動動力電池、操作系統等關鍵技術和重點領域的創新活躍。不久前，寧德時代發佈麒麟電池，體積利用率突破72%，可實現整車1000公里續航；國軒高科研發的半固態電池預計今年將實現小批量裝車；百度在今年7月推出第六代量産無人車，今年第二季度，百度自動駕駛出行服務平臺蘿蔔快跑運營規模持續擴大。
　　“行業上下游企業不斷加大創新投入，積極探索新型商業模式，産品性能大幅提高。”郭守剛説，從技術水平看，大規模量産動力電池單體能量密度達270瓦時/公斤，相比2012年提高1.3倍，全新設計、正向開發車型成爲主流，部分車型續駛里程超過700公里。
　　郭守剛表示，我國新能源汽車産業已進入規模化快速發展新階段，但還存在支撑能力有待提昇、融合發展不够等問題。工信部將加快編制産業緑色低碳發展路綫圖，加快新體系電池、車用操作系統等關鍵技術攻關和産業化，推進“車路網雲圖”一體化發展。同時，優化産業鏈布局，持續完善標準體系，提昇新能源汽車安全水平。（張辛欣）