珠海訊 8月14日，隨着最後一榀25米小箱梁平穩、精準就位，至此黄茅海通道項目圍中大橋箱梁架設全部完成，標誌着項目T5合同段箱梁運架正式由25米轉入40米新階段。圍中大橋位於黄茅海跨海通道T5合同段標尾，西接西引橋，東接赤溪東互通，是黄茅海通道項目江門側海域段連接陸域段的重要過渡橋梁。
　　在圍中大橋箱梁架設過程中，黄茅海通道項目合理安排資源配置，創新采用激光超聲波振搗攤鋪機、防撞護欄作業臺車、整體式濕接縫蓋板、裝配式臨邊護欄等專業設備和安全措施，實現兩天完成一跨箱梁架設，在保证濕接縫、整體化層、防撞護欄緊跟施工的同時，極大地提高了作業人員的安全性。
　　爲避免梁頂預埋剪力筋被運梁車軋斷的情况，項目提前加工預製板，鋪設在已架設的箱梁上作爲運梁通道，使整個箱梁運輸變得更加平穩，爲品質工程建設進程提供了保障。
　　隨着圍中大橋箱梁全部架設完成，西引橋的上部結構40米跨徑箱梁施工也正式拉開了序幕。
　　黄茅海跨海通道項目全長約31公里，其中跨海段約14公里，項目自珠海金灣平沙鎮向西，在江門臺山斗山鎮接新臺高速與西部沿海高速。
　　目前，黄茅海通道項目已有三座主塔過百米，高欄港大橋東塔和黄茅海大橋西塔高達105米，黄茅海大橋中塔超100米，另外兩座主塔也已過80米，預計明年年中實現封頂，全力朝着2024年通車目標衝刺。（張連達）