廣州訊 7月28日，廣州港南沙港區四期全自動化碼頭正式投入運行。該碼頭是全球首個江海鐵多式聯運全自動化碼頭，也是粤港澳大灣區首個全新建造的自動化碼頭。
　　該碼頭地處珠江口，位於聯結珠江水系内河網絡與深水海港的南沙港區，定位爲集裝箱中轉港，建有4個10萬噸級海輪泊位及配套集裝箱駁船泊位，設計年通過能力490萬標箱，其中江河運輸作業量約190萬標箱。
　　該項目也是我國首例由國内科技力量聯手打造的全自動化集裝箱碼頭，凝聚了多項中國創新技術，集北鬥導航、5G通訊、人工智能、無人駕駛等前沿技術於一體。從自動化設備硬件到信息化系統，采用全新一代自動化集裝箱碼頭技術路綫，取得了60多項專利，其中發明專利31項。
　　除了實現多項“全球首次”之外，廣州港南沙四期全自動化碼頭還創下多項“國内首次”紀録。比如，國内首個“海綿港口”，這是港口工程中首次引進海綿城市的概念，生活輔建區建設了各種海綿設施，堆場區域則采用下凹型場地設計思路，旨在提高碼頭納洪减灾的能力。南沙四期碼頭的建設創造了多項“全球之最”！
　  全球首個江海鐵多式聯運全自動化碼頭：
　　依託南沙疏港鐵路，集江海聯運、海鐵聯運功能於一體，實現自動化作業體系和集疏運體系有效銜接。
　  全球最大的水平布局全自動化碼頭：
　　可適應多式聯運的作業模式，同等規模下，智能化改造後的碼頭，節省人力約七成，碼頭安全生産水平也將大幅提昇。
　  全球首創北鬥導航無人駕駛智能導引車：
　　利用北鬥、激光和視覺導航定位技術，IGV無須藉助磁釘就可以行駛。
　  全球最智能的全自動化碼頭信息系統：
　　可爲集裝箱裝卸、堆存、轉運、進出閘口等多種作業場景調度最優資源、規劃最優路徑，從决策端到執行端保障全自動化碼頭的安全性和高效性。
　　作爲廣州、佛山、中山三地共建項目，該項目由多家民族品牌企業共同打造，從設備建造到系統開發都實現了國産化。這爲自動化碼頭技術的推廣和傳統碼頭自動化改造，貢獻了中國智慧、廣州方案。（李軍）