廣州訊 近日，廣州地鐵集團正式發佈2021年《年報》和《社會責任報告》，這是廣州地鐵連續編制的第22份年報和第8份社會責任報告。兩份報告主要呈現了廣州地鐵過去一年在經營管理、地鐵建設、安全運營、履行社會責任等方面的主要舉措和成效。
　　報告顯示，廣州地鐵總資産爲5269.35億元，全年完成廣州市重點項目投資780億元，實現經營收入134.6億元，利潤總額4.3億元。2021年，綫網總里程突破600公里，全年運送乘客28.34億人次，日均客運量達776.45萬人次，占全市公共交通出行總量的比例爲61%，較去年上昇4%，乘客滿意度達9.47分（滿分爲10分），持續保持較高水平。
　　拓寬綫網
　 建設“軌道上的大灣區”
　　2021年，廣州地鐵立足大灣區建設發展新格局，平穩推進新綫建設，順利實現首批城際項目廣州東至花都天貴、芳村至白雲機場、白雲機場T3交通樞紐軌道交通預留工程開工，加速建設“軌道上的大灣區”。
　　同年9月28日，“大灣區最快地鐵”十八號綫首通段（冼村至萬頃沙）順利開通，實現了南沙自貿片區至中心城區30分鐘通達的時空目標，至此，廣州地鐵搆築起了總計15條地鐵綫路、2條有軌電車綫路、2條城際綫路，總長672.28公里的大灣區綫網。其中地鐵綫路589.38公里，車站290座，運營綫路里程在國内排名第三、世界前五。
　　用心服務
　 護航市民美好出行
　　報告顯示，廣州地鐵2021年實現安全運行4.51億車公里，列車服務可靠度達1220萬車公里/件，保持行業前列。爲全面保障市民乘車安全，廣州地鐵嚴格落實疫情防控各項措施，實施乘客進站“佩戴口罩、測量體温、亮碼通行”三個100%；全年啓動安保響應11次，共計開展乘客安檢15.2億次，查獲危險物品10萬餘件；同時實現AED設備全面覆蓋地鐵、城際綫網各站點，進一步提昇廣州軌道交通應急處置能力。此外，廣州地鐵持續提昇智能服務與便捷服務水平，試點應用“5G+AI”技術，與北京、上海、重慶、天津、深圳、南昌6個城市實現地鐵乘車碼互聯互通，在磨碟沙、琶洲率先改造投用智能客服中心，機器人全年受理乘客事務58萬件，提昇事務處理效率。爲了提昇乘客的出行體驗，廣州地鐵持續優化運輸能力，全年綫網高峰上綫列車增加26列，整體運能提昇6%，開行花都—清城間直達列車13對，實現了廣州至清遠間16分鐘一站直達。
　　緑色綫網
　 助力國家“雙碳”目標
　　爲積極響應國家“雙碳”戰略，廣州地鐵在綫網及配套項目規劃、建設和運營中，切實落實好各環節環境保護、節能减排措施，控制噪聲、粉塵、污水、固體廢棄物等污染，提昇節能降耗水平，努力打造環境友好、資源節約型的地鐵工程，助力緑色低碳廣州建設。據統計，廣州地鐵全年運營總能耗184,510萬千瓦時，單位客運周轉量綜合能源消耗1.000噸標準煤/萬人公里，較去年同期下降11%。此外，通過技術創新，優化節能系統，廣州地鐵在軌道交通行業内首次完整地提出了“站、場、綫”全覆蓋的緑色低碳軌道交通設計標準和評價標準，爲國内首創、國際領先，獲得2021年中國節能協會科技進步奬三等奬。2021年12月3日，廣州地鐵推出了《大灣區軌道交通領域節能、儲能先進技術及分佈式能源綜合應用》專項課題的研究成果及軌道交通行業碳達峰工作行動策略。
　　科技創新
　 推動行業可持續發展
　　廣州地鐵一直以來堅持創新發展戰略。據悉，廣州地鐵2021年在科技創新上的投入達到45347萬元，獲得國家專利授權164項，其中發明專利授權17項，技術和知識輸出覆蓋城市48個，全年牽頭和參與重大科技項目25項。2021年9月，廣州地鐵與騰訊公司聯合發佈了新一代軌道交通操作系統——穗騰OS2.0，這是全國首個具有完全自主知識産權的基於工業互聯網與物聯網的軌道交通智慧操作系統，已成功運用於“大灣區最快地鐵”十八號綫。
　　此外，廣州地鐵研發的國内首檯模塊化裝配式站臺門在十八號綫投用，研發的國内首臺全斷面一體化隧道智能檢測裝備實現投用，全年推廣應用孵化企業創新産品，新增合同額超過8000萬元，全力加快從“傳統生産企業”到“數字化企業”轉變，推動數字化、智能化轉型。
　　2022年，是加快建設“軌道上的大灣區”的攻堅之年。廣州地鐵表示，將安全優質抓好多制式軌道交通建設和運營管理，努力成爲行業典範，爲大灣區軌道事業發展開創全新篇章。（譚超）