長沙訊 去年以來，湖南省着力建設五大國際物流通道和集結中心。14日，記者從湖南省政府口岸辦瞭解到，湖南五大國際物流通道建設正按步驟、按時間節點進行，成效初顯。
　　五大國際物流通道和集結中心分别爲：以長沙爲集結中心，向北做强中歐班列對歐洲、中亞的國際物流通道；以岳陽爲集結中心，以江海聯運的方式，將貨物從湖南及中西部地區運往長三角港口群出海；以株洲爲主集結中心，衡陽爲副集結中心，打造湘粤非鐵海聯運通道；以懷化爲集結中心，對接國家西部陸海新通道戰略；以長沙黄花國際機場爲集結中心，聯動張家界機場和常德機場，共同發展。
　　2021年，中歐班列（長沙）首次突破1000列，全國排名第四。今年以來已運行200列。
　　今年1至2月，岳陽城陵磯口岸完成集裝箱吞吐量11萬標箱，同比增長率超過30%。接下來一方面拓展近海直航，另一方面着力拓展遠洋接力航綫，争取實現100萬標箱。内外貿並重，在國内段開發雲南、貴州貨源引導入長三角。
　　湘粤非鐵海聯運通道是湖南在全國的首創。去年9月首發之後，目前總共開行15列，並針對醴陵陶瓷出口産業，在株洲、醴陵專門開設陶瓷專列。計劃今年湘粤非鐵海聯運通道雙向達到200列。
　　立足“一帶一部”區位優勢，湖南重點發展鐵海聯運。對接西部陸海新通道，“懷化—北部灣港”鐵海聯運班列至今年2月已開行21列，貨值達到3900萬元。懷化到老撾萬象的中老鐵路，今年1月6日首發後，已開行3列。
　　湖南努力建設以長沙黄花國際機場爲中心的航空貨運樞紐，今年1至2月，長沙黄花國際機場已開通6條定期貨運航綫。争取5年内，長沙黄花國際機場國際國内貨郵吞吐量突破100萬噸。（黄婷婷）