南京訊 近日，伴隨兩臺履帶式起重機發動機轟鳴聲響起，南京地鐵浦洲路站首幅地連墻的鋼筋籠順利吊裝並安放成功。
　　浦洲路站主體圍護結構采用800毫米地下連續墻，地下連續墻槽深最深處達50多米，首幅地連墻堪稱“巨無霸”的鋼筋籠長約47.8米，寬6米，重達40多噸，吊起竪立在空中有接近周圍居民樓18層高度，對吊裝設備和地載環境要求高，對此水電一局超前謀劃、精心組織，加强材料設備管理並提前報驗送檢、在鋼筋籠加工製作和成槽過程中現場技術人員全程跟踪檢查並詳細記録、現場管理人員嚴格管控施工安全，在鋼筋籠吊裝作業中采用320噸和150噸的兩臺“大力士”履帶式起重機相互配合作業，通過雙機抬吊，將鋼筋籠在空中竪直後，通過轉體進行姿態調整，鋼筋籠被送至深槽的正上方，最終精準下放入槽，經過混凝土的澆築凝固後，完成首幅地連墻。
　　爲加快地連墻施工生産進度，形成施工生産大幹局面，項目部積極落實公司、分局2022年工作會議精神，科學規劃、合理制定施工計劃；全方位、嚴要求抓好現場施工安全管控；創新突破、增值增效的打造亮點，做好水電一局的品牌實力，選用先進的裝備和專業的分包隊伍，高效率、高質量推進項目施工進度。
　　地連墻是地鐵施工中重要的圍護結構，首幅鋼筋籠順利入槽澆築，標誌着浦洲路站進入主體圍護結構施工大干階段，爲後續地下連續墻大面積施工提供了良好開端，也爲車站主體結構開挖施工提供了强有力保障。（房宣成）