東莞訊 日前，伴隨着陣陣轟鳴聲，“莞龍3號”盾構機的巨大刀盤破土而出，標誌着東莞地鐵1號綫大嶺山站—大嶺山東站區間左綫隧道順利貫通，備受東莞市民關注的東莞地鐵1號綫成果取得重大進展，爲該項目後續高效推進提供了堅實基礎。
　　東莞地鐵1號綫是東莞市一條由西北至東南方向的市域快速幹綫，是東莞接入廣州、深圳軌道交通網的快速交通綫路。建成後可貫通廣深綫網，届時，東莞市民乘坐地鐵到廣州或深圳僅需1小時左右。大（嶺山站）—大（嶺山東站）區間左綫於2021年3月1日始發，2022年1月12日順利貫通，歷時10個月12天。隧道全長1458.447米，盾構機出大嶺山東站後，先後穿越了約118.9米全斷面硬岩、247.7米上軟下硬段，區間混合花崗岩單軸飽和抗壓强度最高達131.7Mpa，正穿居民樓做到了“零沉降”控制。區間盾構掘進先後克服了淺埋深、强岩石、軟硬不均等難題，在帶壓開倉、刀具管理、複合地層掘進等方面積累了寶貴的經驗。
　　爲確保順利完成節點工期，保障隧道安全順利貫通，項目部科學組織、精心籌劃，多次邀請專家進行風險研判和方案論证，制定了多套有針對性、操作性强的盾構施工方案。項目全體職工齊心協力，日常施工中切實做到“三有序、三平衡、三平穩”：施工組織管理有序、機械保養有序、信息管理有序、土壓平衡、注漿壓力平衡、注漿量與進尺平衡、盾構掘進姿態平穩、管片姿態平穩、推進速度平穩，精確計算，精準控制沉降。通過不斷優化施工工藝，嚴格現場施工管理、嚴控盾構掘進姿態、嚴防地表地層漏水，成功攻克了一個又一個施工難點，同時，盾構施工也取得了“零沉降”的好成績，受到了業主單位的一致好評。
　　項目負責人表示：“大嶺山站—大嶺山東站區間左綫隧道的順利貫通，開啓了2022年東莞地鐵1號綫建設的新征程。下一步，項目部將在做好疫情防控的同時，始終以‘高標準、嚴要求、零容忍’的工作態度打硬仗、闖難關，全力以赴保質保量建設好項目，爲東莞市民緑色出行和城市基礎設施建設高質量發展貢獻力量。”（中鐵十四局）