南昌訊 12月10日上午9點，G2197次列車從贛州西站發出，一路向南駛向深圳，這標誌着贛深高鐵正式開通運營，贛南革命老區與深圳經濟特區之間從此有了快速客運通道。
　　京港高鐵贛深段北起江西省贛州市，南至廣東省深圳市，途經江西省贛州市和廣東省河源、惠州、東莞、深圳等地市，綫路全長434公里，設計時速350公里，全綫共設贛州西、信豐西、龍南東、定南南、和平北、龍川西、河源北、河源東、博羅北、惠州北、仲愷、東莞南、光明城13座車站，其中贛州西站、光明城站爲既有車站。
　　京港高鐵贛深段位於贛南、粤北山區，途經嶺南第一大湖河源萬緑湖、龍南九連山等人文景觀和自然保護區，軟土、鬆軟土、軟岩、危岩落石地段多，建設施工難度大。自2016年12月開工建設以來，國鐵集團組織參建單位采用環保選綫、橋隧代路、地基加固、隧道洞身防護等措施，優質高效推進工程建設，架設了世界最大跨度、最大寬度的四綫高速鐵路無砟軌道預應力矮塔斜拉橋——劍潭東江特大橋等一批重點橋梁，建成了最大埋深達590米的銀屏山隧道等一批長大隧道，確保了工程如期建成。全綫新建橋梁323座、隧道157座，總長387公里，占綫路全長89.8%。
　　項目開通運營前，國鐵集團嚴格各項規定和標準，精心組織京港高鐵贛深段各專業設備的聯調聯試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態、弓網性能、列車控制、通訊信號系統等進行了綜合優化調整，能够滿足高速鐵路安全穩定運營要求，具備開通運營條件。
　　京港高鐵贛深段建成通車後，鐵路部門將安排開行動車組列車22對，初期運營時速300公里。2022年1月10日全國鐵路運行圖調整時，將按照日常綫、週末綫、高峰綫安排列車開行，單日開行動車組列車最高達92對。
　　京港高鐵贛深段是我國“八縱八横”高速鐵路網京港（臺）通道的重要組成部分，北接已通車運營的京港高鐵昌贛段，南連既有的廣深港高鐵和杭深高鐵，形成華中地區連通粤港澳大灣區的快速客運通道。這一高鐵的建成通車，將進一步完善區域路網結構，極大便利沿綫人民群衆出行，對贛閩粤原中央蘇區融入粤港澳大灣區發展，構建“蘇區+灣區”聯動發展新模式，具有十分重要的意義。（江華）