廣州訊 11月29日，横跨珠江三角洲、對接服務粤港澳大灣區建設和“一帶一路”倡議的鐵路交通重點項目——新建廣州南沙港鐵路完成正綫鋪軌，爲確保年底具備先行開通貨運條件打下堅實基礎。届時，南沙自貿區可開行直達歐洲的集裝箱班列。
　　爲安全高效推進正綫鋪軌施工，施工方中鐵二十五局克服長軌推送作業進場運輸困難、交叉作業多等不利因素，以精細化管理和標準化建設爲抓手，强化施工資源配置，全綫共投入5臺機車、17臺軌道車、4臺大型搗固機、2臺焊機、130輛風動車，每日上道砟近萬立方，組織施工人員三班輪换作業、晝夜奮戰，最終順利實現了正綫鋪軌節點目標。
　　據介紹，該項目路基、橋梁、隧道等主體工程已全部完成，通信、信號、電力、接觸網等四電工程施工已基本完成，通信傳輸系統已接入中國鐵路廣州局集團公司既有網絡，接觸網計劃於12月8日帶電；全綫貨運生産生活用房建設已累計完成42539平方米，占設計總量的89.8%，目前棠下、均安、東鳳站站房建築主體工程已基本完成，正在抓緊推進墻體砌築和房屋裝飾裝修工程，站臺雨棚正在進行收尾施工；江門北站主體工程完成50%，黄圃站正在施工站房基礎，站臺雨棚完成80%。
　　廣州南沙港鐵路爲國家Ⅰ級、雙綫電氣化鐵路，設計時速爲120公里，綫路正綫全長88公里。綫路自廣珠鐵路雅瑶所引出，途經江門、中山、佛山、廣州4市，終至南沙港區；全綫共設8個車站，其中，萬頃沙站（預留）、南沙港站、南沙港南站具備貨運功能，棠下站、均安站、東鳳站、南沙站具備客運功能，黄圃站同時具備客貨運功能。
　　據初步預測，廣州南沙港鐵路全綫總貨運量近期可達3220萬噸，遠期可達4660萬噸。其中，貨運龍頭南沙港站總貨運量近期可達2100萬噸，遠期可達2945萬噸。南沙港鐵路將成爲助推粤港澳大灣區高質量發展的海鐵聯運黄金通道。
　　目前南沙港鐵路全綫正進入通車前的建設衝刺階段。在被譽爲“亞洲第一跨”的跨洪奇瀝水道特大橋即將完工的同時，南沙港鐵路項目路基、隧道等主體工程已全部完成，通信、信號、電力、接觸網等四電工程施工已基本完成，爲確保今年底具備先行開通貨運條件打下堅實基礎。“作爲首條進入粤港澳大灣區南沙自貿片區境内的客貨雙綫鐵路，南沙港鐵路也是珠三角西部貨運通道的重要組成部分。”廣鐵表示，該鐵路建成後，直接服務於南沙港區集疏運和臨港産業，對於建設以南沙港爲核心的陸海聯運大通道、打造“海上絲綢之路”和“絲綢之路經濟帶”的戰略支點、建設“南沙自由貿易港”、提昇廣州航運樞紐功能、促進粤港澳大灣區協同發展具有重大意義。（黎磊、楊勝）