拉薩訊 9月14日，在中國中鐵隧道局高原鐵路項目施工現場，國内首臺應用於高原高寒鐵路的大直徑TBM——“雪域先鋒號”成功實現地面遠程操控始發，標誌着我國高原高寒地區長大隧道智能化施工邁入新階段。
　　在當天下午舉行的我國高原TBM隧道修建智能技術研討會上，中國工程院院士陳湘生指出，我國高原TBM隧道修建技術已邁向智能化階段。此次研討會由中國中鐵、中鐵隧道局集團等單位在西藏林芝主辦，100餘名我國隧道行業的專家學者參與了交流研討。
　　會上，陳湘生院士介紹説，中國是世界上隧道數量最多、建設規模最大、發展速度最快的國家。經過半個多世紀的實踐與積累，伴隨着施工和裝備技術的飛躍，我國在高原高寒地區長大隧道機械化、智能化施工方面已取得了重大突破。
　　中國中鐵隧道局集團總工程師洪開榮表示，以當天始發的國内鐵路最大直徑TBM“雪域先鋒號”爲例，建設者賦予其智慧掘進技術，首次搭載了智能感知系統、智能掘進系統、設備群組互聯系統、遠程操控系統、智能運輸系統等國際前沿技術，能有效確保施工的安全性、便捷性和連續性。
　　據瞭解，“雪域先鋒號”是爲我國長達37．9公里的高原鐵路隧道而量身定制的，也是我國首臺智能TBM，開挖直徑10．33米，長245米，重約2500噸，最大推進速度爲每分鐘100毫米，能够在復雜的高原地質環境中掘進成型相當於4層樓高的隧道。“雪域先鋒號”的始發，首次實現了我國鐵路TBM施工的遠程控制，對提高極端惡劣、復雜環境下TBM掘進的安全性、便捷性和連續性提供了堅實的基礎。
　　據悉，“雪域先鋒號”始發後，另一臺用於左綫施工的“忠誠擔當號”也將在後續始發。届時，兩臺TBM聯手並進，爲加快高原鐵路隧道施工、建設交通强國，更好服務邊疆地區高質量發展，貢獻新時代建設者力量。（江濤）