廣州訊 流綫型的美學設計、靈動飄逸的層次感和舒展流暢的空間感；鑽石切割式的菱形元素，天地墻的形式和構圖相互呼應，渾然一體……近日，備受關注的廣州十八、二十二號綫首通段軌行區和全部車站已移交運營調試，8月31日上午，記者首次進入裝修基本完成的番禺廣場站探營，“大灣區最快地鐵”車站首度亮相！
　　番禺廣場站是十八、二十二號綫和既有三號綫的三綫换乘車站，車站總建築面積超15萬平方米，是目前國内建設體量和建設難度最大的地鐵站之一。
　　 【“軌道上的大灣區”走出關鍵一步】
　　十八、二十二號綫是廣州地鐵首次采用時速160公里的市域快綫D型車，每輛8節編組。十八號綫自南沙萬頃沙至廣州東站，全長61.3km，設站9座，功能定位爲南沙快綫，實現了廣州中心城區、南沙新區的快速軌道交通聯繫。二十二號綫自番禺廣場至芳村站，綫路全長30.8km，設站8座，功能定位爲南沙快綫。
　　兩條綫路承擔連通萬頃沙、廣州南站、廣州東站、白鵝潭四大樞紐，輻射琶洲、廣州火車站、白雲機場三大樞紐，實現南沙副中心至廣州中心城區30分鐘的時空目標的重要作用。
　　據廣州地鐵集團黨委宣傳部温美春介紹，由於地鐵十八號綫與目前客流量最大的三號綫走向基本平行，番禺前往海珠和天河珠江新城將新增一條快速通道，一定程度上可緩解三號綫的客運壓力。
　　 【開闊大氣的視覺效果】
　　十八、二十二號綫的車站空間采用全新的設計理念，全方位打造展示廣州地鐵新形象和滿足軌道交通新時代特徵的標誌性車站空間。車站空間内的各元素按一個整體來設計，既考慮自身特點，更考慮相互關係，各元素互相協調，互相包容。
　　“我們從車站建築空間出發，充分運用空間一體化的設計原理，最大限度地利用車站空間，整合設備末端，注重提昇乘客的空間感和舒適度，營造開闊大氣的視覺效果，體現空間環境的人性化設計。”廣州地鐵設計研究院王昕介紹。
　  【標誌性的“灣區藍”和“活力橙”】
　　全綫采用灰白色係的材料搭配，突出金屬質感和虚實對比，同時將充滿活力的綫路色點綴其中，淡雅而從容，簡約而時尚；十八號綫綫路色采用“灣區藍”，二十二號綫綫路色采用“活力橙”，也呼應了綫路的區域定位和未來發展。
　　進入車站，記者基本看不見懸掛式的設備設施，站廳全部采用融入時鐘和廣播的信息導向，更加直觀；白色的導向牌體結合燈光，更加的簡約時尚；站臺地鐵電視直接嵌入屏蔽門上，處處體現細節的驚喜。
　  【智慧照明系統營造未來感和科技範】
　　引入間接照明設計，采用多種照明形式組合，讓車站照明更加的柔和舒適，提昇了車站建築的縱深性，同時運用智慧照明控制系統，控制並調節色温和色調，讓車站根據需要，可以實現和定制充滿藝術表現力的光環境場景，讓車站更具未來感和科技範。
　　“除了車站内部，地面出入口的設計也會有新亮點。”王昕介紹道，“在有條件的車站出入口，對周邊場地進行了空間設計提昇，突破了原有用地紅綫，以空間一體化爲前提，實現車站附屬結構、交通銜接、市政服務、公共服務等功能的有機整合，爲市民構建一個安全、可靠、便捷、緑色的設施空間。”記者瞭解到，十八、二十二號綫全綫都對出入口周邊場地進行提昇，全面在車站出入口周邊設置集休閒、鄰里活動於一體的“口袋公園”，也是“城市門廳”理念的一次重要實踐。
　  【“智慧地鐵”提昇乘客高品質】
　　據廣州地鐵設計研究院鄭翔介紹，十八、二十二號綫智慧地鐵建設是貫徹新發展理念、實現新時代軌道交通發展的需要，以《新時代軌道交通創新與發展》白皮書爲發展藍圖，基於雲計算、大數據、人工智能、物聯網等先進技術的城軌行業技術生態，開發可迭代昇級的城軌智能運行系統——穗騰OS，重點打造乘客出行全流綫服務、智慧站務、智慧調度、智能運維等一系列智慧應用典範，有效地提昇乘客服務水平、提高運營管理效率、降低運營管理成本、促進産業昇級發展，低碳環保推進軌道交通高質量發展。
　　在兩綫開展智慧地鐵建設與應用，實現站内乘客信息動態發佈系統整合，搭建無感支付票務系統，構建在綫式集中式客服系統，通過多功能融合型客服終端設備，實現一站式自助服務，采用全高清數字視頻系統，監控車站客流狀况，實現智能巡站功能，構建動態場景化客運聯控系統。
　　記者瞭解到，爲了提昇乘客高品質乘坐體驗，廣州地鐵集團將打造智能服務島、智能服務區，將推進智能導向昇級、智能設備與裝修結合、智能光環境及與車輛信息聯動，同時整體昇級地鐵車站衛生間及母嬰室的智能設施，大大提高人性化服務水平。（譚超、陳子昕、孫志興）