香港訊 7月21日，香港運輸及房屋局局長陳帆表示，屯馬綫部分車程票價受原有鐵路網絡的票價結構限制，出現短貴長平的不規則情况，港鐵會通過票價調整機制分階段理順。
　　陳帆在立法會回應葛佩帆議員提問時説，屯馬綫連接港鐵多條現有路綫，包括原有的西鐵綫和馬鞍山綫，以及東鐵綫。這些路綫的票價早於兩鐵合併前已按本身的票價結構厘定。其中，東鐵綫早於1910年投入服務，加上涉及本地和過境服務，其票價結搆難與其他路綫直接比較。
　　港鐵重鐵系統無論現有或將來落成的路綫，只要涉及東鐵綫、前西鐵綫和前馬鞍山綫的車站，車費都會受到這些路綫的情况影響。
　　港鐵以不改變現有路綫車費爲前提厘定新路綫車費，因此新路綫車費會受原有鐵路網絡的票價結構限制，形成所謂短貴長平的不規則票價，但這種情况在港鐵網絡4000多個行程組合中只占少於2%。
　　陳帆指出，港鐵公司一直小心處理此情况，透過每年票價調整機制逐步調整車費。隨着鐵路網絡變得四通八達，調整屯馬綫車費時必須注意有關改動會否牽連其他鐵路綫，繼而衍生其他不規則票價，影響其他乘客。當局預計，視乎每年票價按機制得出的調整幅度，理順不規則票價需時數年。
　　目前，港鐵透過全月通和港鐵都會票等優惠車票，减少票價不規則的影響。爲慶祝屯馬綫全綫通車，港鐵也推出車費優惠，又聯同緑色專綫小巴和專營巴士推出特别轉乘優惠。政府會密切留意票價不規則的情况，敦促港鐵盡快處理。（王焕、LindaWong）