青島訊 時速600公里，中國速度！
　　7月20日，山東青島，我國時速600公里高速磁浮交通系統正式下綫。
　　爲掌握高速磁浮關鍵技術，在科技部“十三五”國家重點研發計劃先進軌道交通重點專項課題支持下，由中國中車組織，中車四方股份公司牽頭，匯集國内磁浮、高鐵領域30多家高校、科研院所和企業“産學研用”聯合開展了時速600公里高速磁浮交通系統的研製。項目於2016年10月啓動，2019年研製出試驗樣車，並於2020年6月在上海同濟大學試驗綫上成功試跑，經過系統優化確定最終技術方案，於2021年1月研製出成套系統並開始了六個月的聯調聯試。
　　至此，歷時5年攻關，成功攻克關鍵核心技術，實現重大突破。項目自主研製了5輛編組的時速600公里高速磁浮工程化列車。開發出新頭型及氣動方案，研製了輕質高强度車體，掌握了關鍵核心部件製造技術。完成瞭高速磁浮牽引供電系統的自主化研製。建立了適應長大幹綫自動追踪運行的高速磁浮運控系統。開發了新型軌道梁。在系統集成方面進行創新，使高速磁浮滿足多場景運用需求，適應復雜地理氣候環境。目前，時速600公里高速磁浮交通系統已完成了集成和系統聯調。
　　此次下綫的高速磁浮，采用成熟可靠的常導技術，其基本原理，是利用電磁吸力使列車懸浮於軌道，實現無接觸運行。具有高效快捷、安全可靠、運能强大、編組靈活、準點舒適、維護便利、緑色環保等技術優勢。作爲高速交通運輸模式，高速磁浮可以成爲高速高品質出行的有效途徑之一，豐富我國綜合立體交通網。圍遶工程化産業化，中車四方聯合國内協作單位，構建了全系統仿真、試驗平臺，搭建了國産化産業鏈。
　　作爲國際尖端技術，高速磁浮是世界軌道交通領域的一大“制高點”，是全球交通科技競争的戰略高地。多個國家沿用不同技術路綫進行了長期持續研發，並建成或規劃了試驗及運營綫路。高速磁浮作爲前沿關鍵科技被列入了我國《交通强國建設綱要》，《國家綜合立體交通網規劃綱要》也提出研究推進高速磁浮通道布局和試驗綫路建設。時速600公里高速磁浮交通系統問世，我國已具備進一步推進綫路試驗和工程化試驗示範的條件。通過建設高速試驗綫，開展高速綫路試驗和運行示範，可爲我國高速磁浮産業化發展奠定堅實基礎。
　　時速600公里高速磁浮填補了航空和輪軌高鐵之間的速度空白，可以助力形成航空、高鐵、高速磁浮和城市交通速度梯度層級完善、高效、靈活便捷的多維立體交通搆架，豐富我國交通運輸速度譜系。（楊麗君）