廣州訊 7月17日，據國家發改委《國家發展改革委關於粤東地區城際鐵路建設規劃的批復》消息，在廣東省委、省政府的高度重視與大力支持下，目前廣東省鐵投集團已啓動粤東城際鐵路“一環一射”前期工作。其中，連接汕潮揭三市中心城區的汕頭至潮汕機場段、潮汕機場至潮州東段、潮汕機場至揭陽南段計劃於今年9月啓動建設。
　　汕潮揭三市中心城區相距僅約30公里，經濟、生活聯繫密切，對建設以城際鐵路爲骨架的同城化公共交通網絡需求熱切。該城際鐵路網主要承擔以汕頭、汕尾、潮州、揭陽爲主要節點的城際客運服務，是覆蓋粤東地區主要城鎮的城際鐵路網絡，實現汕潮揭地區中心城市“半小時通勤圈”和粤東地區“一小時交通圈”，爲粤東地區提供公交化的快捷城際旅客運輸服務。
　　2018年5月，國家發改委提出建設“一綫兩環兩射綫”的粤東城際鐵路網絡，總里程460公里，近期規劃建設“一環一射綫”骨架網絡，總里程約141公里。筆者瞭解到，粤東城際鐵路的“一環”即汕頭—潮汕機場—潮汕站—潮州東—汕頭，綫路全長112.2公里，設站23座。另外，“一射”即潮汕機場—揭陽南—揭陽，綫路全長27.9公里，設車站7座。
　　推進“一環一射綫”建設，將進一步完善粤東地區綜合交通體系，提昇運輸供給質量和服務水平，促進粤東地區經濟社會高質量發展；而且粤東城際汕頭站與廣汕汕高鐵汕頭站並站設置，城際潮汕站與厦深高鐵潮汕站並站設置，城際揭陽站與梅汕客專並站設置，旅客通過站内换乘可快速通達珠三角地區及出省。
　　目前，汕頭至潮汕機場段、潮汕機場至潮州東段、潮汕機場至揭陽南段3條綫路已完成工可審查與修編，綫站位方案基本穩定；初步設計同步開展，計劃近期組織評審。（唐楚生、張冰純）