拉薩訊 近日，拉薩至林芝鐵路由協榮車站依次往林芝車站進行全綫供電接觸網受電，共23個供電臂，歷經89分鐘，於4月26日21時29分全部完成受電，標誌着拉林鐵路電氣化建設基本完成。
　　拉林鐵路是國家“十三五”規劃重點工程項目，全長435公里，設計時速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。拉林鐵路將於今年7月1日前通車，届時復興號高原内電雙源動力集中動車組將開進西藏、開到拉薩，實現對31個省區市的全覆蓋。
　　全綫架設接觸網540條公里、附加綫791條公里，設有11座牽引變電所，建設電力牽引供電房屋13761平方米。自2018年電氣化施工建設以來，共1600餘人參與施工。
　　爲减少高原環境造成施工效率降低、施工難度增大的問題，中國中鐵電氣化局的建設者們在没有類似工程設備選型及工藝標準的情况下，創新研發了剛性吊弦加工平臺、倒裝式腕臂預配平臺、支柱組立自動脱鈎裝置、隧道内移動式作業平臺車、公路鐵路兩用作業平臺車等多項新技術，形成了許多新的技術和管理經驗。
　　據瞭解，施工中采用恒張力放綫車架設接觸綫，使用BIM技術指導牽引變電所敷設綫纜，保障了拉林鐵路電氣化建設質量。相較於傳統内燃動力鐵路，拉林鐵路具有牽引質量大、運行速度高的特點。
　　西藏自治區發展改革委經濟運行調節處處長李東興説，截至2020年底，青藏鐵路格拉段、拉日鐵路已分别運營14年、6年多，貨物到發總量和旅客發送量呈穩步增長態勢，爲西藏經濟社會發展注入了新的動能。今年將開通的拉林鐵路會進一步發揮鐵路沿綫的集聚效應和輻射效應，引導周邊分散的産業和人口向中心城鎮集聚，形成新的區域經濟增長點。（劉洪明）