杭州訊 4月17日17時14分，在浙江台州境内的杭紹臺鐵路建設施工現場，隨着最後一片鋼梁吊裝完成，杭紹臺鐵路控制性工程椒江特大橋順利合龍，爲全綫在年内建成通車奠定了基礎。
　　椒江特大橋是目前國内最大跨度的四綫高鐵雙主桁鋼桁梁斜拉橋，大橋全長約5.3公里，采用雙塔斜拉橋的設計，塔高190米，主橋橋跨480米，主墩鑽孔樁深度達143米，設計含杭紹臺鐵路正綫2條及國家鐵路規劃網中的沿海客專鐵路2條。
　　該大橋地處入海口，淤泥層深厚，地質條件復雜，參建各方發揮專業優勢、密切合作，開展技術研究、優化施工組織，攻克了一系列施工難題，創造了大橋主墩鑽孔樁深度143米等國内高鐵建設施工記録。
　　杭紹臺鐵路是國家沿海鐵路快速客運通道的重要組成部分，連接杭州、紹興、台州三地，綫路全長約266.9公里，設計時速350公里。新建正綫設紹興北、東關、三界、嵊州新昌、天臺、臨海、台州中心、温嶺8個車站，預計今年年底前具備開通運營條件。
　　項目建成運營後，將連通滬昆、商合杭、寧杭、杭黄、杭深高鐵，接入長三角地區高鐵網。届時，台州到杭州的鐵路出行時間將由目前的2小時左右壓縮至1個時左右，極大便利沿綫群衆出行，對温臺城市群融入長江經濟帶，助力長三角地區更高質量一體化發展具有重要意義。（魏一駿）