廣州訊 近日，廣州市發改委正式對外公佈《廣州市2021年重點建設項目計劃》。其中，28號綫被列入今年的建設計劃，令人頗爲意外。根據去年國家發改委發佈的《關於粤港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批復(發改基礎〔2020〕1238號)》，28號綫並未標註明確的啓動建設時間，只是提到“建設條件落實後有序推進”。
　　據瞭解，佛山經廣州至東莞城際(廣州地鐵28號綫)有着灣區首條“横貫鐵路”之稱，總長度107公里，總投資953億元，主要途經點包含:東平新城、芳村、魚珠、新塘。其中廣州段約49.9公里。
　　該綫路的功能定位爲打造東西向市域快綫，將搭建廣州與佛山、東莞及惠州的快速通道。其中廣州段串聯荔灣、海珠、黄埔及增城四大組團，經新塘站後由中堂、萬江延伸至東莞城區，該綫路將采用8節編組最高行車速度160公里/小時市域列車。
　　未來，廣州28號綫地鐵將在東莞松山湖和深圳的地鐵接上。
　　1月24日，廣東省發展改革委主任葛長偉在接受媒體采訪時表示，“廣州、深圳已經開始聯動，在硬件設施上，兩個城市的重大基礎設施正在對接。廣州的28號綫地鐵將來往西連到佛山，往東連到東莞，在東莞松山湖，又和深圳的地鐵接上了，這樣，兩個城市不僅是有高鐵和城際軌道，將來地鐵都可以連接上，兩個國家中心城市能够實現地鐵的對接，這在全國乃至全球也不多見。”
　　因此，綜合已知的規劃信息來看，廣州地鐵28號綫將串聯佛山東平CBD、廣州白鵝潭CBD、琶洲電子商務區、第二中央商務區、新塘東部商務區、松山湖高新區以及東莞萬江商務區等未來城市最具活力和發展的區域。
　　在廣東省城鄉規劃設計研究院總工程師馬向明看來，大灣區的“佛山經廣州至東莞城際”很像倫敦的“横貫鐵路”，將使分散的組團聚合，極大的强化廣州作爲國家中心城市、綜合性門户城市的吸引力、輻射力。（葛效文）