阿拉爾訊 近日，由鐵五院、中鐵二十一局、中鐵十九局聯合承擔的新疆阿拉爾民用機場EPC項目正式開工建設——該項目標誌着中國鐵建首次在民航基建領域實現從項目總規、勘察設計到施工總承包的全過程、全階段銜接，爲開闢新業務市場插上了“翱翔羽翼”。
　　阿拉爾民用機場項目是全國民用運輸機場布局規劃中的支綫機場，本期建設規模占地逾2560畝，按滿足年旅客吞吐量30萬人次，貨郵吞吐量1100噸目標設計，主要建設内容包括機場跑道、航站樓、停機坪、塔臺和航管樓等民航專業工程，以及配套建設的空管、供油、消防救援等配套設施，該項目的建設也是落實新時代黨的治疆方略的重大舉措，同時也是民航總局發佈工程總承包管理辦法以來第一個由設計單位牽頭中標的民用支綫機場EPC項目，具有較大示範意義。
　　阿拉爾市位於塔克拉瑪干沙漠前沿，建設民用機場，提高運輸效率，完善交通體系，已成爲地方經濟發展的迫切需求。帶着地方政府在“16個月内實現民用支綫機場從規劃到試飛”的迫切需求，鐵五院迅速開展專業對接工作，第一時間組織技術團隊深入現場調研，獲取當地地理位置、地形地貌、工程地質及氣象水文條件等規劃第一手資料，對當地凍脹、鹽脹現象進行細緻論证，爲業主充分考慮了後續設計工作可能面臨的重難點問題。
　　此後，項目組星夜兼程，投入到該項目各個階段工作——85天，該項目總體規劃全面啓動；190天，完成項目初步設計；265天，完成項目相關施工圖設計；275天，阿拉爾項目正式開工建設……275天的晝夜奮戰，亦如按下“快進鍵”的回閃，見证着中國鐵建在新業務版塊以快制勝、以干促攬的發展縮影。
　　3年來，中國鐵建機場設計研究院緊抓機遇、迅速壯大，從成立最初的5名員工，發展成爲涵蓋13個專業的國内機場建設領域“生力軍”，並先後承攬了近40個機場設計和諮詢項目，内容涵蓋機場選址、預可研、可研、總體規劃、初步設計、施工圖設計及施工總承包全過程，助力中國鐵建産業鏈延伸。在民航市場領域打造“新增長極”。（王舒 袁珂）