香港讯 2月26日，香港将军澳跨湾连接路最大预制组件——双拱钢桥顺利完成安装。
　　香港土木工程拓展署发言人表示，由于双拱钢桥重逾万公吨，工程人员采用“浮托法”配合潮汐进行安装，于2月26日早上7时开始，至中午12时前完成，整个过程历时近5小时。
　　安装过程的圆满完成，标志着工程跨越重要里程。发言人表示，每个环节都经过工程人员精密计算，确保工序顺利进行。
　　香港特区政府土木工程拓展署发言人介绍，将军澳跨湾连接路全长约1.8公里，当中1公里为海上高架桥，由多个大型钢铁及混凝土构件组成。其中钢桥在邻近上海市的南通市预制，分批送到香港进行安装。经过8日航程，双拱钢桥在2月16日早上运到香港将军澳湾。
　　“双拱钢桥是将军澳大桥工程最核心的部分，技术难度最大，对整个项目有里程碑的意义。”承建单位中国路桥有限公司董事、项目总指挥阚军说。
　　阚军介绍，双拱钢桥的制造、运输和安装克服了若干技术难题，实现了多个“首次”。钢桥的双拱使用了S690钢材建造，这是超高强度的钢材在世界上首次大规模应用于桥梁建造；万吨钢桥整体加工、整体运输、整体安装，这在中国是首次；采用利用海潮涨落的“浮托法”安装大型钢桥也是中国首次。
　　将军澳跨湾连接路全长约1.8公里，包括1公里长的海上高架桥。将军澳跨湾连接路横跨将军澳湾，连接将军澳东南部和将军澳—蓝田隧道，也会连接调景岭和将军澳市中心，将于2022年竣工，建成后将是全港最大跨度及最重的钢拱桥。将军澳跨湾连接路除了是将军澳的交通干道，也是全港首条同时设有行车道、行人路、单车径及观景台的海上高架桥。（王焕 林雨润）