重庆讯 2月4日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁八局建筑公司承建的重庆铁路枢纽东环线古路站主体结构顺利封顶，这也是重庆铁路枢纽东环线首座客运站房率先封顶的站房工程。
　　与此同时,在2月1日至4日期间，该线其它站点的四电房屋工程也传来好消息，龙盛站信号楼、水土站工区单身宿舍、统景站综合楼、古路站综合楼主体结构相继封顶，中铁八局建筑公司重庆铁路枢纽东环线站后工程项目部掀起了春节前施工大干新高潮，标志着重庆铁路枢纽东环线站后工程建设取得阶段性胜利，也为决战2021年首季施工“开门红”开了个好局。
　　重庆铁路枢纽东环线正线位于主城区内，全长158.7公里，起于江津区，由珞璜南站引出，终点接轨于襄渝铁路磨心坡站，
　　全线新建8座车站，分别为珞璜东、南彭、东港、统景、郭家、古路、龙盛、水土车站。其中，古路车站位于重庆市渝北区空港物流园附近，该站为客货两用车站，采用线侧下式结构，总建筑面积27550平方米，站房按主体一层布局，车场规模为2站台4线，设进站集散厅、候车厅，两侧布置售票厅、变电所、生产办公、休息间、信息设备等用房。
　　自进场以来，项目部以“强基达标、提质增效，加快普速铁路生态文明建设”为宗旨，围绕“绿色东环、生态东环、精品东环、美丽东环”的建设目标，超前谋划，精心组织，克服疫情影响、冬季严寒和交通不便等困难，结合专项劳动竞赛活动，紧密围绕工期节点目标，加班加点，争抢工期，优化施工方案，增强资源配置，严格按照设计组织施工，在安全质量可控的前提下，确保了工程建设稳步推进。
　　在施工期间，接连不断的雨天导致场地道路泥泞、基坑大量积水，项目部面临混凝土运输困难、部分机械无法正常运转等棘手难题，项目部采取抽水、道路铺垫、机械拖车等方式克服困难，并实行24小时不间断作业，项目部全体员工不畏冬季严寒季节，拼抢施工时间，提高工作效率，率先完成古路站房主体结构封顶任务。
　　据悉，重庆铁路枢纽东环线建成后，将串联重庆东、重庆西、重庆北、江北国际机场等综合交通枢纽，以及主城及周边多个重要组团，市民可坐着火车上下班，出行将更便捷。（马斌）