石柱讯 经过4年的艰苦建设，12月12日，国家重点扶贫项目、重庆石黔高速公路重难点控制性工程七曜山隧道左洞顺利贯通。至此，石黔高速全线22座隧道全部贯通，为后续施工及类似高瓦斯隧道施工打下坚实基础。
　　据本报记者了解，石柱至黔江高速为交通运输部专项批复的扶贫大通道，是连接中国中西部一条重要高速网络线、张（张家口）南（南充）高速的一部分，概算总投资122亿余元，全长83千米，双向四车道，全线共76座桥梁、22座隧道，主线桥隧比74.3%。该线穿越中国14个“集中连片特困地区”之一的武陵山区，按计划明年7月全线通车后，石柱到黔江的车程由4小时缩短至1小时左右，成为一条扶贫大通道。
　　12月12日上午，随着大型机械启动施工，石黔高速七曜山隧道右车道贯通点正式打通，这也是石黔高速全线22座隧道最后贯通点。施工方中铁十六局向记者介绍，地处重庆石柱县六塘乡和龙潭乡境内的七曜山隧道分左、右两线，左线长5378米，右线长5400米，是全线重难点控制性工程。该隧道地质条件复杂，集中了断层破碎带、溶腔、岩溶管道、地下暗河、煤层、高瓦斯、突泥突水等诸多不良地质，是隧道病害的“百科全书”，施工难度大，技术要求高。历经40多个月紧张施工，隧道终于贯通，高标准高质量完成预期目标。
　　本报记者获悉，石黔高速公路是重庆市高速公路网规划“三环十八射多联线”中的重要联线，也将是构筑渝东北三峡库区城镇群与渝东南武陵山区城镇群的交通大动脉。目前，石黔高速机电、交安、绿化等专项工程已进入全面冲刺阶段，预计12月底除七曜山隧道外均建设完成，石柱马武坝收费站至黔江册山枢纽互通段（约48千米）将通车运行，其余路段将在明年全线建成通车。（乔其波）