贵港讯 12月1日上午，随着8艘满载着“润贵817”水泥的货船缓缓驶入闸室，待泄水后下闸首人字门缓缓打开，货船往下游驶去，贵港二线船闸顺利通航。
　　西江航运干线是中国水运建设重点“一纵两横两网”主通道中“一横”的重要组成部分，也是西南水运出海通道以及“西煤东运”的交通要道。贵港是西南东向出海的主要中转港口和泛珠江三角洲经济区、中国—东盟自由贸易区物流通道的重要枢纽。
　　2019年贵港船闸年过货量达3166.31万吨，最大核载吨位船舶为6243吨，贵港一线船闸年设计单向通过能力为1200万吨，通过能力不足。贵港航运枢纽二线船闸工程为扩建航运枢纽工程，建设规模为新建一座3000吨级船闸。
　　2019年1月，中国能源建设集团广西工程局安装公司启动贵港航运枢纽二线船闸机电及金属结构设备制造安装工程，其中上下游引航道船闸机电及金属结构设备制造安装是该工程的重要节点，船闸有效尺度为280米×34米×5.8米（长度×宽度×门槛水深），按Ⅰ级船闸设计，设计年单向通过能力3100万吨。该公司克服高温多雨、岩溶涌水、暴雨洪水、强台风袭扰等诸多困难，科学制定设计施工方案，成功解决了大型闸门制造安装等技术难题，提前实现船闸无水调试、有水调试、首船过闸试验等重要节点目标。
　　试通航期间，广西工程局安装公司还根据不同蓄水位进行设备联合调试，优化运行方案，提高通航效率，逐步延长船闸运行时间，大幅度提升了通航能力，打通了西江最卡脖子的入江瓶颈，成为西江流域仅次于长洲水利枢纽的广西第二大船闸。
　　贵港二线船闸工程是西江扩能改造工程的重点项目，也是广西壮族自治区打造“西江亿吨级黄金水道”的重大项目。该船闸对于促进产业沿江聚集，吸引东部产业转移，加快珠江—西江经济带大发展具有十分重要的意义。（中能宣）