南宁讯 12月5日晚，新建南宁至崇左铁路朝阳双线特大桥连续梁胜利合龙，影响南崇铁路全线架梁的又一个桥梁“断点”顺利打通，为完成年度施工目标打下了坚实的基础。
　　当天晚上9点，施工现场温度降到了8℃，在一天温度最低的时候，朝阳双线特大桥连续梁开始进行最后一段混凝土的浇筑施工。天气虽然寒冷，但现场工人却干得热火朝天。30多立方米混凝土经过4个小时连续浇筑和捣固，朝阳双线特大桥连续梁最后胜利合龙。
　　朝阳双线特大桥全长2805米，是南崇铁路全线重点控制性工程之一。该桥跨越吴圩至大塘高速公路，主跨达到100米，由于国内最长的预制箱梁长度仅40米，所以必须采取现场浇筑的连续梁施工。南崇铁路桥梁比重超过三分之一，桥梁的建设速度直接影响到全线的开通时间。朝阳双线特大桥连续梁合龙后，架梁机可以从扶绥制梁场通过该桥梁进入吴圩机场方向铺轨。预计明年6月，南崇铁路全线架梁工作将全部完工，进入铺轨阶段。
　　南崇铁路是广西壮族自治区的重点项目，是国家西部陆海新通道的重要交通基础设施，设计时速250km/h，计划工期48个月，计划于2022年建成通车，全线贯通后，将实现南宁站、南宁东站与南宁机场动车直通，飞机与高铁无缝换乘，南宁至崇左乘车时间也将从现有的2个小时缩短为半小时。（高山）