奉节讯 12月6日，备受社会关注的重要民生工程——郑万高铁建设再传喜讯，由中铁八局承建的郑万高铁奉节站主体结构封顶，与此同时，云阳站主体结构也同时封顶，标志着两座站房正式进入装饰装修工程施工阶段。
　　郑万高铁是国家“八纵八横”高速主通道中的沿江通道、呼南通道的重要构成部分，是重庆快速通达华北、华东、华中地区的主要客运高速通道，也是重庆通往北京最快捷、最高效的铁路通道，被誉为世界高铁领域难度最大、风险最高的铁路，正线全长818公里，设计时速350公里。其中，郑万高铁重庆段新建奉节站、云阳站、巫山站共三座站房位于渝东北、长江三峡库区腹地，均由中铁八局承建。此次同日封顶的奉节站和云阳站建筑面积均在12000平方米左右，属中型铁路旅客车站，站房形式为线侧下式布局；高峰旅客发送量可达到每小时1000人。“今年3月以来，我们尽快复工复产，倒排工期，优化施工组织，调整进度计划，克服工作面狭窄、地质情况复杂和雨季施工等不利因素，抢晴天、战雨天、推动工程施工有序进行，顺利完成了奉节站、云阳站的主体结构封顶。”中铁八局郑万站房项目部负责人赵柱明介绍说。据介绍，奉节站地处高回填区域，基础设计为旋挖灌注桩，该站基础多为三桩或四桩承台，桩基数量多，采用跳桩施工法保证成孔质量，导致周期长；云阳站地质为坚硬岩层，采用水磨钻钻进，难度大进度慢。入夏以来，雨季给项目施工带来不小的影响，项目部采取有效防雨措施，从人、机、料、法、环方面做足准备，确保了材料与现场无缝衔接，保证了施工进度。
　　自开工建设以来，项目在保证安全质量的前提下，紧盯年度目标任务，开展专项劳动竞赛，按照节点计划制定切实可行的实施方案，推进工程建设进度。同时，在工程建设过程中，采用建筑信息模型技术对复杂工艺工序进行可视化交底，该技术在施工应用中，荣获了全国“优路杯”大赛铜奖，确保工程施工安全可控，全力打造高速铁路精品站房。
　　据中铁八局郑万高铁站房项目部党支部书记简贤君介绍，项目部严格贯彻落实“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”铁路客站建设理念，对站房的装饰装修方案进行深化设计，融入当地文化元素和地方特色。其中，云阳站在以云水、阶梯、书本等元素，诠释“耕读云水间、梯城展新颜”主题的基础上，加入了三国文化和恐龙文化元素；奉节站融入奉节诗城和脐橙的文化元素，利用线条构图，形似一本打开的书卷，同时穿插了橙色文化。
　　在此基础上，项目部再次深挖细掘了当地的诗歌、脐橙、白帝城、夔门等元素，在其装饰装修方案中充分体现，与当地的文宣主题“好山好水好风光、有诗有橙有远方”完美契合，形成了“一站一景，一站一主题”的思路建设，独具特色。
　　据悉，郑万高铁重庆段全长184公里，是我国“八纵八横”高铁网络的重要组成部分，全线计划2021年年底建成通车。该高铁建成通车后，从重庆主城坐高铁到郑州将由目前的8小时缩短到4小时，到北京也只需6个小时；同时郑万高铁将极大地促进长江三峡旅游产业发展，对补充完善我国铁路"四纵四横"客运专线网，构建沿长江经济带现代综合交通运输体系和巩固三峡库区脱贫攻坚具有十分重要意义。（江雪丽）