攀枝花讯 12月6日上午10点，攀枝花至大理（四川境）高速（以下简称攀大高速）通车仪式在攀枝花南收费站举行，并于当日18时试通车，标志着由四川铁投集团主导投建的攀大高速建设全面完工、胜利收官。
　　攀大高速四川段全长约41公里，本次通车试运行路段为一期工程，起于G5京昆高速，经仁和区仁和镇、中坝乡、前进镇、太平乡，接于G4216蓉丽高速丽攀段。
　　道路采用四车道高速公路标准建设，设计时速80公里/小时高，虽然线路短，但沿线地质结构复杂、线路桥隧比高达81％，特别是项目的关键控制性工程宝鼎2号隧道，全长8.775公里，穿越煤层47层，是全国在建高速公路最长的瓦斯突出隧道、全国在建高速公路瓦斯突出段落最长的隧道、全国在建高速公路高瓦斯段落最长的隧道、全国在建穿越煤层最多的隧道，被业内专家形象的比喻为“在火药桶上爆破掘进的隧道”。
　　“这是一条攻坚之路、友谊之路，也是一条创新之路、发展之路。”省铁投集团党委书记、董事长唐勇介绍，作为一条集聚多重意义的重要南向大通道，攀大高速既是《四川省高速公路网规划（2014-2030年）》加强四川南向联系的一条重要出川通道，又是能够密切川滇地区和东盟国家之间联系的一条快速通道。同时，还是连接成都平原经济区和攀西经济区、推动“五区协同”新发展格局的一条重要纽带，连接川滇之间、整合两省旅游资源的一条黄金旅游通道，并成为一带一路重要节点和区域扶贫之路。
　　项目的建设对进一步完善川滇两省高速公路网络，提高路网交通转换效率，强化相邻省份及与东盟国家之间的联系，带动沿线经济发展，促进双边旅游事业、矿产资源开发和物流贸易具有重要意义。
　　“攀大高速（四川境）建成通车，极大提振了我们加快推进转型发展、创新发展、跨越发展的信心和决心。”攀枝花市政府相关负责人介绍，将借攀大高速公路（四川境）的东风，全力推动新机场、宜西攀高铁、攀昭铁路、攀宜高速公路和攀盐高速公路等重大交通项目建设，加快形成内畅外联的现代交通体系。（唐子晴 王眉灵）