哈尔滨讯 11月12日12时02分，在哈尔滨市的哈西大街打通工程建设现场，两座总重量达5.6万吨的斜拉桥体主塔历时2小时10分钟精准到达设计线位，完成了“极限转体”，刷新了高寒地区最低温度桥梁转体的记录，标志着我国高寒地区桥梁转体技术取得了突破性进步，也为下一步哈西大街打通工程全线通车打下了坚实基础。
　　据悉，哈西大街打通工程是2020年黑龙江省“百大工程”之一，该工程位于哈尔滨市南岗区，北起绥化路，跨越伊春路、哈南编组站，南与哈西大街现状道路相接，由南、北市政道路及引桥、中段哈南编组站上跨桥梁组成，全长1321米。其中，跨哈南编组站双塔双索面转体斜拉桥长434米，设计标准为双向6车道，转体最大重量2.9万吨。
　　该桥由中铁第五勘察设计院集团有限公司勘察设计，转体桥总重量为世界高寒地区之最、国内上跨铁路运营铁路股道最多和桥梁转体配重最“不平衡”，转体精度控制达到了“厘米级”。该工程通车后，不仅能够进一步提升哈尔滨西部地区路网综合交通能力，还实现了哈尔滨机场高速、绕城高速成功相连，全方位通联“中国对俄中心城市”哈尔滨的“空、铁、公”立体路网，对进一步提升哈尔滨与全国各地、乃至远东地区的人文交流、经贸往来，服务当地驰名中外的冰雪旅游产业，均具有重要推动意义。
　　“两座斜拉索主桥利用球铰转盘进行转体的总体方案，两座主塔转体总重量达到5.6万吨，是全世界高寒地区转体重量最大的斜拉桥。”铁五院项目负责人谭洪涛表示。同时，该桥两侧转体主梁长度差达17米，需在转体期间进行1200吨的配重保持转体稳定性，这是中国国内采用不平衡转体法设计施工的最重桥梁，转体施工也是世界高寒地区城市立交桥上跨大型铁路编组站首例。（林旭东）