海口讯 近日，五指山至保亭至海棠湾高速公路项目(以下简称山海高速项目)传来好消息，该项目重要控制性工程五指山特长隧道顺利实现贯通，这是目前海南省公路建设投资规模最大、通车里程最长、施工难度最大的隧道。
　　海南省交通工程建设局数据显示，在海南省目前已建成高速公路中，最长的隧道仅为1225米，而在建的五指山特长隧道左线长4845米，右线长4870米，远远打破此前的高速公路隧道里程纪录，且该隧道所处区域地势起伏大，工程地质、水文地质条件复杂，隧道跨越了5个地层断裂带，更是给施工增加了很大难度。
　　在长达29个月的施工期中，五指山特长隧道施工方选调精兵强将，打造了一支专业施工团队，克服疫情等诸多不利影响，采用新材料、新技术、新工艺、新设备，让自动喷湿台车、自行式移动栈桥、自动多臂凿岩台车等各种“神器”在隧道施工中大显身手，为隧道品质施工创造了条件，更为山海高速项目早日建成通车、海南岛“县县通高速”打下了坚实基础。
　　记者从海南省交通工程建设局获悉，目前海南省在建高速公路项目有5个，除山海高速公路外，还有2个项目预计也将在半年内建成通车。其中儋州至白沙高速公路是和山海高速公路同时开建的项目，事关海南岛“县县通高速”目标的实现，预计将在今年底前建成通车。另一个接近尾声的项目——海口绕城公路美兰机场至演丰段项目，预计明年博鳌亚洲论坛年会召开前建成通车。此外，G15沈海高速公路海口段、国道G360文昌至临高公路也都在稳步推进。
　　近年来，在海南省委、省政府重视下，以高速公路为代表的海南省路网基础设施建设全面加速提档，琼乐高速、文琼高速、万洋高速及海文大桥等一批重点交通项目建成通车，加上上述5个在建的高速公路项目，海南“田”字型高速路网正全面向“丰”字型迈进。
　　海南省交通运输厅统计数据显示，截至2019年底，海南省公路通车总里程38107公里，其中高速公路通车里程1163公里，公路网密度达到112.4公里/百平方公里。（潘彤彤 陈慧文）